101年 - 101 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:航空英文與飛機機體結構#139761

1.下列何種因素會減少飛機最大起飛重量(A)氣溫高，或順風起飛(B)氣溫低，或逆風起飛(C)氣溫高並順風起飛

2.飛機之三軸交叉通過下列何者：(A)機翼之重心(B)重心(C)平均空氣動力弦前緣(D)平均空氣動力弦

3.飛機在裝載時，務使其切合“載重平衡限制”其主要目的為：(A)遵循民航局的規定(B)安全上的顧慮及經濟有效的運用(C)起落時可能遭遇側風(D)旅客的舒適

4.起落架向前收的前三點飛機，當其收上起落架時：(A)使重心向後移(B)使重心向前移(C)不影響重心位置(D)使重心向下移

5.下列何者非載重平衡針對航機之結構載重限制的考量範圍?(A)累積載重限制(B)盤位限重(C)貨艙限重(D)貨盤及貨櫃其本身的載重限制

6.試驗鋁合金硬度，應用：(A)寶石針頭(B)鋼珠針頭(C)玻璃珠針頭(D)鑽石針頭

7.辨別可熱處理及不可熱處理合金方法用：(A)用洛式硬度試驗(B)將材料樣品浸入10%硫酸內(C)將材料樣品浸入10%苛性鈉溶液內(D)將材料浸入5%鹽酸內

8.直徑3/16吋以上之2017鋁鉚釘，於鉚打前，應貯存在冰箱內，以保持尚在：(A)回火狀態中(B)燜火狀態中(C)退火狀態中(D)淬火狀態中

9.為提供飛機使用之疲勞壽命，設計時應考慮結構需承受重複之(A)操作負荷(operationalloads)(B)靜力負荷(staticloads)(C)限制負荷(limitloads)(D)極限負荷(ultimateloads)

10.以7000系列鋁合金取代2000系列鋁合金製作抗壓結構件之原因為何(A)具有較高之韌性(B)具有較佳之疲勞性(C)材料壓力降伏點較高(D)較易加工

11.航空器蒙皮鉚合後，形成突起或起皺會發生：(A)變形(B)應力不勻(C)油壺效應(D)易於脫落

12.55.鋁合金淬火是在：(A)空氣中(B)輕滑油中(C)水中(D)鹽液中

13.氣動力中心與壓力中心兩者意義：(A)相同。(B)氣動力中心為轉動力矩係數為常數之點，壓力中心為力的平衡點。(C)壓力中心轉動力矩為常數，氣動中心為力的平衡點。(D)氣動中心為昇力所在，壓力中心為重心所在。

14.鉚釘與蒙皮常用之邊緣距離如何決定(A)約鉚釘直徑之1.5倍(B)約鉚釘直徑之2.5倍(C)約鉚釘直徑之3.5倍(D)約鉚釘直徑之4.5倍

15.兩鉚釘孔中心最小距離應為多少(A)二倍於鉚釘之直徑(B)三倍於鉚釘之直徑(C)四倍於鉚釘之直徑(D)五倍於鉚釘之直徑

16.蒙皮鉚合方式下列何者為最強：(A)壓型孔及沉頭(B)沉頭(C)僅蒙皮一邊用壓型孔(D)將蒙皮兩邊壓型孔

17.鋁合金熱處理”浸泡”時間過長會(A)使鋁合金變脆(B)因溫度增高而軟化(C)使合金元素滲入純鋁層，減低抗銹力(D)使合金結晶變粗，損失抗張強度

18.所謂「油壺」效應(OilCanning)?(A)滑油壺本身變形(B)薄片金屬形成凸出起縐部位(C)任何突出部位(D)金屬本身之外力反應

19.對高碳鋼及不銹鋼之鑽孔:(A)高壓低轉速(B)低壓低轉速(C)高壓高轉速(D)低壓高轉速

20.15.金屬材料過份受熱,將發生何種侵蝕:(A)電化(B)氧化(C)晶粒間腐蝕(D)外表

21.Combi或Freighter飛機，MainDeck貨艙前裝置BarrierNet，因而有NetLimitation限制MainDeck貨艙貨載量，主要考量為何?(A)飛機結構承受度(B)飛機整體重心考量(C)防止一旦放棄起飛時，貨物傷及旅客或飛行員

22.處理飛機臨起飛前酬載的增減，航空公司會規範一容許限度(LastMinutesChangeTolerance)以免裝載管制表的更新製作造成班機之延誤，為何在考量此容許限度時，不考慮酬載的增減對重量的實質改變量，而一律視為整體的變化量?(即不考慮酬載增減的正負值)(A)考量些許重量的改變對整體重量影響不大(B)考量些許重量的改變對整體重心影響不大(C)考量些許重量的改變可能造成明顯的重心變化(例如：移動法)

23.半硬殼機身結構件中,彎曲(Bending)負荷在:(A)隔框(B)加強條(C)蒙皮(D)桁條(Longeron)

24.所謂半硬殼式結構,包含之主要元件有：(A)隔框(Bulkhead)、縱桁(Longeron)、蒙皮(Skin)、保型條(Former)(B)樑、隔框(Beam)、桁條(Stringer)、蒙皮(C)蒙皮、隔框、桁條、助強板(D)蒙皮、隔框、樑

25.某機型飛機的最大起飛重=283噸，最大落地重=207噸，最大零油重=195噸，若其OEW=135噸並攜帶85噸起飛油量，在預估航程用油=70噸的情況下，請問酬載60噸Payload是否可行?(A)不可行(B)視情況而定(C)可行(D)無法判定

26.我們在綁保險用的鴨嘴鉗是下列哪一個：(A)RETAININGRINGPLIER(B)NEEDLENOSEPLIERS(C)DUCKBILLPLIER(D)DIAGONALSIDECUTTERPLIER

27.WHICHONEISNON-RADIONAVIGATIONSYSTEM？(A)ACARS(B)FMS(C)ADF(D)ATC。

28.WHICHONEISENGINECOMPONENT？(A)DME(B)FMS(C)MFC(D)NLG。

29.WHICHONEISRADIONAVIGATIONSYSTEM？(A)IRU(B)ILS(C)EGPWS(D)FMS。

30.WHICHONEISATA25？(A)AIRCONDITIONING(B)ELECTRICALPOWER(C)EQUIPMENTANDFURNISHING(D)INDICATIONANDRECORDING。

31.下列那一項表示請繼續講...(A)OVER(B)RADIO(C)ROGER(D)GOAHEAD。

32.PILOTSAYGROUNDCLEARFORHYDPRESSURIZATION.YOUNEEDANSWER(A)GNDTOCOCKPIT.(B)GOAHEAD.(C)READYFORPUSHBACK.(D)GROUNDCLEAR,GOAHEAD。

33.下列那一項表示飛機的刮痕？(A)DENTS(B)CHAFING(C)SCRATCH(D)NICK。

34.下列那一項用於飛機線路圖手冊？(A)ASM(B)FIM(C)AMM(D)WDM。

35.飛機機翼之翼弦與相對風之夾角稱為下列何者？(A)Angleofattack(B)angleofaccident(C)Sweptangle(D)Angleofincidence。

36.民航局發部飛機維修之技術通報是指？(A)AIRWORTHINESSDIRECTIVE(B)SERVICELETTERS(C)SERVICEINFORMATION(D)SERVICEBULLETIN。

37.TCAS我們稱為？(A)自動方向尋找儀(B)空中避碰裝置(C)測速儀(D)空中交通管制。

38.飛機失事時，飛安委員會常會先尋找黑盒子來作為失事原因判斷依據之一，黑盒子是指下列何者？(A)Flightcontrolcomputer(B)Fuelcontrolunit(C)Enginecontrolcomputer(D)Cockpitvoicerecorder&Flightdatarecorder。

39.下列哪一項是消耗量？(A)SPECIFICATION(B)CAPACITY(C)CONSUMPTION(D)VOLUMN。

40.地面提供輔助電力及供氣之飛機裝備稱為？(A)Enginedriven(B)Startermotor(C)Auxiliarypowerunit(D)Elevator。

41.噴射發動機之內燃燒室能成整體拆下者，該燃燒室之型式稱之為：(A)Can-Type(B)AnnularType(C)Can-AnnularType(D)Ball-Type

42.下列哪一個組件不屬於機尾段(A)RUDDER(B)VERTICALSTABILIZER(C)SPOILER(D)ELEVATOR

43.飛機能俯仰、滾轉和傾斜稱為(A)AILERON(B)ALTITUDE(C)ELEVATOR(D)ATTITUDE

44.飛機滑油壓力表示屬於(A)FLIGHTINSTRUMENT(B)NAVIGATIONINSTRUMENT(C)ENGINEINSTRUMENT(D)MISCELLANCEOUSINSTRUMENT

45.飛機執行外部360°檢查稱為(A)SPECIALCHECK(B)ACHECK(C)WALKAROUNDCHECK(D)INSPECTION

46.飛機夜間飛行，哪一個燈不必開(A)POSITIONLIGHT(B)STROBELIGHT(C)CARGOCOMPARTMENTLIGHT(D)ANTI-COLLISIONLIGHT

47.提供飛機垂軸控制的稱為？(A)PITCHAXIS(B)ROLLAXIS(C)YAWAXIS(D)LONGITUDINALAXIS。

48.MAINLANDINGGEARACTUATORSUPPLY？(A)在地面作轉向用(B)收放飛機主輪起落架用(C)提供自動駕駛操作方向舵(D)提供飛機空中轉向。

49.下列哪一組件不屬於飛機之機翼段(WING)？(A)SLATS(B)STABLIZER(C)Flap(D)AILERON。

50.飛機零件冊應查那一本維修手冊？(A)AMM(B)SRM(C)IPC(D)ASM。