96年 - 96 經濟部所屬事業機構_新進職員甄試試題_電機：電機機械、電力系統#147216

1. 總負載實功率與虛功率實際值(MW、MVAR):      (1)     

2. Bus1之功率基值與電壓基值：     (2)     

3. Bus3之功率基值與電壓基值：     (3)     

4.輸電線路阻抗基值：     (4)     

5.輸電線路串聯阻抗標么值(per unit value,pu):      (5)     

6.發電機同步電抗標么值：     (6)     

7.升壓變壓器 \( \mathrm{T}_{1} \) 漏電抗標么值：     (7)     

8. 降壓變壓器 \( \mathrm{T}_{2} \) 漏電抗標么值：     (8)     

9. 總負載電流相量 \( \bar{I}_4 \) 標么值：     (9)     

10. 總負載電流大小 \( I_{4} \) 實際值(kA):      (10)     

11. Bus1之電壓相量 \( \overline{V}_{1} \) 標么值：     (11)     

12. Bus1之電壓大小 \( V_{1} \) 實際值(kV):      (12)     

13. 電壓調整率(voltage regulation, V.R. %):      (13)     

14.發電機輸出實功率與虛功率標么值：     (14)     

15. 並聯電容器組之虛功率標么值：     (15)     

16. 並聯電容器組以 \( \text{delta}(\triangle) \) 連接之每相電容值(μF):      (16)     

17. 並聯電容器組以Y連接之每相電容值(μF):      (17)     

18.發電機匯流排型態為      (18)      Bus

19. 負載匯流排型態為      (19)      Bus

20. 若以 \( \theta_{\mathrm{L}} \) 為第一未知數、 \( \mathrm{V}_{\mathrm{L}} \) 為第二未知數，並假設以負載匯流排電壓 \( \overline{V}_{\mathrm{L}} = \mathrm{V}_{\mathrm{L}} \angle \theta_{\mathrm{L}} = 1.0 \angle 0^{\circ} \) 為初始值，此種解電力潮流之疊代方法稱為      (20)      start；

試求： 21. 負載匯流排實功率負載之初始值 \( \mathrm{P_L^{(0)}} \)﹕      (21)   

22. 負載匯流排虛功率負載之初始值 \( Q_{L}^{(0)} \) ﹕     (22)     

23.

24.

25.

26.

27. 第一次疊代後之 \( \theta_{\mathrm{L}}^{(1)} \) (角度):      (27)     

28. 第一次疊代後之 \( \mathrm{V}_{\mathrm{L}}^{(1)} \) :     (28)     

29. 第一次疊代後之發電機匯流排輸出實功率 \( \mathrm{P_S^{(1)}} \) :     (29)     

30. 第一次疊代後之發電機匯流排輸出虛功率 \( Q_{S}^{(1)} \) :      (30)     

31. 參考至高壓側之並聯元件電阻實際值 \( R_{\mathrm{CH}} \) :      (31)     

32. 參考至高壓側之並聯元件電抗實際值 \( X_{\mathrm{mH}} \) :      (32)     

33. 參考至高壓側之串聯元件電阻實際值 \( R_{\mathrm{eH}} \) :      (33)     

34. 參考至高壓側之串聯元件電抗實際值 \( X_{\mathrm{eH}} \) :      (34)     

35. 以變壓器額定為基值(base value)，參考至低壓側之串聯元件阻抗標么值：     (35)     

36. 在低壓側額定電壓、額定負載、功率因數0.80落後(lagging)時之效率 \( \eta \) :      (36)     

37. 無載、8小時之能量損失(瓦時) \( \mathrm{WH}_{\mathrm{loss1}} \) :      (37)     

38. \( 50\% \) 額定負載、功率因數0.80落後(lagging)、4小時之損失 \( \mathrm{WH}_{\mathrm{loss2}} \) :      (38)     

39. \( 80\% \) 额定負載、功率因數1.0、6小時之損失 \( \mathrm{WH}_{\mathrm{loss3}} \) :      (39)     

40. 滿載、功率因數0.80超前(leading)、6小時之損失 \( \mathrm{WH}_{\mathrm{loss4}} \) :      (40)     

41. 全日效率 \( \eta \) :      (41)     

42.等效並聯激磁電路之電阻 \( \mathsf{R_c} \) 與電抗 \( \mathbf{X}_{\mathfrak{m}} \) ：      (42)     

43. 轉子電流相量 \( \overline{f}_{2} \) :      (43)     

44. 定子電流相量 \( \overline{f}_{1} \) :      (44)     

45. 功率因數:      (45)     

46.同步轉數 \( N_{S} \) (rpm):       (46)     

47. 氣除 (air gap) 功率 \( \mathrm{P_{ag}} \) :      (47)     

48.輸出功率 \( \mathrm{P}_{\mathrm{out}} \) ：      (48)     

49.輸入功率 \( \mathrm{P}_{\mathrm{in}} \) ：      (49)     

50.忽略等效並聯激磁電路之起動電流大小I\( _{\text{start}} \) ：      (50)