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一等管輪◆輪機保養與維修
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101年 - 交通部航海人員考試一等管輪_輪機保養與維修_其他#19809
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複選題
23.船舶駁油系統從滴盤到污油櫃管路應注意的事項為何?
(A)應使暢通
(B)應避免高溫
(C)應避免進水
(D)應以顏色標明
答案:
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統計:
A(4), B(6), C(5), D(2), E(0) #3495443
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/15
#6730487
1. 題目解析 本題的主要目的是考察考...
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24.進行發電機自動並聯時,以下自動整步投入裝置(Auto-synchronizer)所檢查的條件何者有誤?(A)電壓差在指定之限值之內(B)頻率差在指定之限值之內(C)匯流排的頻率須略高於待並聯發電機的頻率(D)該裝置會預估接近同相的時間而適時給予投入之訊號指標讓ACB接合
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25.影響絕緣壽命的最重要因素為:(A)工作電壓(B)工作電流(C)工作溫度(D)工作頻率
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26.下列何種現象不會造成交流發電機之ACB 跳脫?(A)電壓監視器(Voltage monitor)因電壓過高或過低而使ACB 跳脫(B)頻率監視器(Frequency monitor)因頻率過高或過低而使ACB 跳脫(C)發生逆電力狀況而跳脫(D)功率不平均而跳脫
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27.下列有關濕蒸汽推動機器之敘述何者不正確?(A)因水分之腐蝕使管路及機器損壞(B)管路、機器及配件等之內部經高速蒸汽所攜帶之水分衝擊易造成磨損(C)熱量經管路及機器等金屬表面而散失,增加水分之凝結,減低蒸汽之品質(D)濕蒸汽最適用於推動渦輪機
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28.一圓軸長L,圓軸單位長度之扭轉角為θ,扭矩為T,圓軸之剛性模數為G,圓軸直徑D,截面極慣性矩為J,則此軸之總扭角 為: (A)T/(GJ) (B)(GJ)/T (C)(TL)/(GJ) (D)(GJ)/(TL)
#3495448
29.共析鋼加熱到高溫變成為沃斯田鐵狀態,在水中冷卻得到的結構組織是:(A)波來鐵(Pearlite)(B)糙斑鐵(Sorbite)(C)吐粒散鐵(Troostite)(D)麻田散鐵(Martensite)
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30.防止船舶柴油機氣缸水套點蝕最好的方法為:(A)減低船舶振動(B)提高進氣溫度(C)降低冷卻水的溫度(D)採用乾式氣缸套
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31.柴油機排氣閥閥桿發生膠著現象,可能由下列何項原因所引起?(A)閥桿附近滑油高溫結碳(B)閥桿與閥桿導套間的間隙過大(C)閥桿產生高溫腐蝕(D)閥桿產生低溫腐蝕
#3495451
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