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交通工程與管制
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115年 - 115 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系:交通工程與管制#139721
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複選題
30.施工時之交通管制區通常分為五個區段,其中哪些區域會設置圍籬或交通錐,以作為保護或引 導車流方向之用?
(A)前置警示區域
(B)前漸變區段
(C)緩衝區段
(D)工作區段
(E)後漸變區段
答案:
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統計:
A(6), B(6), C(4), D(3), E(5) #3891403
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/15
#7588903
考試重點觀念 本題在考施工交通管制區的劃...
(共 812 字,隱藏中)
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相關試題
複選題31.行車號誌有必要設置者,應依交通量大小、分佈及穩定性,適當考慮選擇控制方式,關於交通 狀況與號誌形式之搭配,下列敘述何者正確? (A)因符合最低肇事記錄之要件而設號誌者,應考慮採用交通感應控制 (B)因符合行人最低交通量之要件而設號誌者,應考慮採用定時控制 (C)幹支道交通量懸殊之交叉路口或地點,宜採交通感應控制 (D)學校門口因僅上、放學期間須使用號誌控制,可設定時控制,其他時間開放為閃光運轉 (E)交通量變化穩定、有規律者,宜採交通感應控制
#3891404
複選題32.關於標誌、標線、號誌之設置單位,下列敘述何者正確? (A)道路上之鐵路平交道警告標誌由鐵路機構設置 (B)車輛故障標誌,由車輛駕駛人設置 (C)施工地段之標誌、標線、號誌經主管機關同意後,由施工單位設置 (D)大眾捷運系統相關標誌、標線及號誌,由大眾捷運系統工程建設機構或管理機構設置 (E)鐵路平交道標誌,由管轄該道路之主管機關設置
#3891405
複選題33.當無號誌路口相交道路交通流量相當且符合下列哪些條件時,該路口各行車方向均應設置停車 再開標誌「遵 1」? (A)平均日最大 4 小時進入交岔路口之交通量總和達 3,000 輛以上 (B) 1 年內有 5 次以上交通事故紀錄者 (C)平均日最大 8 小時進入交叉路口之行人穿越數總和達 400 人次以上 (D)安全應變視距不足之交岔道路口 (E)其中任一道路行車速限在每小時 60 公里以上
#3891406
複選題34.減速標線之功能為用以警告車輛駕駛人前方路況特殊,車輛應減速慢行,於我國《道路標誌標 線號誌設置規則》中有兩類減速標線,分別為第 159 條減速標線與第 159-1 條視覺化減速標線, 有關這兩類標線下列敘述何者正確? (A)視覺化減速標線是縱向標線、減速標線為橫向標線 (B)第 60 條停車檢查標誌前應劃設視覺化減速標線 (C)兩種減速標線均為白色 (D)厚度原則上減速標線不超過 0.6 公分、視覺化減速標線不超過 0.3 公分 (E)視覺化減速標線間隔為 100 公分、減速標線間隔為 20 公分
#3891407
複選題35.於「交通工程規範」中,對於號誌之辨識距離有明確規範,如因地形限制無法符合要求時,應 採取何種措施? (A)限制行車速率 (B)在前方設置停車再開標誌 (C)限制車種 (D)在前方設置預告號誌標誌 (E)禁止設置號誌
#3891408
複選題36.槽化設計有多種不同方式,其中之一為「利用路面加寬槽化」,關於其適用情況與設計要求下 列敘述何者正確? (A)目的為防止錯誤的轉向 (B)目的為避免直通車輛受到轉向車輛之干擾 (C)長度應按加、減速車道設計 (D)加寬部分之寬度至少須具有正常車道寬的二分之一 (E)設置於主要道路交叉路口部分之路面
#3891409
複選題37.依據民國 115 年 3 月 11 日修訂之《道路交通標誌標線號誌設置規則》,行人專用號誌各燈號顯 示之意義下列敘述何者正確? (A)「站立行人」之紅色燈號閃光顯示時,行人跨入道路前,應先停止,注意左、右來車,小心 通過 (B)「行走行人」之綠色燈號閃光顯示時,已進入道路者應儘速通過或停止於道路中之交通島上 (C)「行走行人」之綠色燈號閃光顯示時,尚未進入道路者禁止進入 (D)「站立行人」穩定顯示時,行人禁止進入道路 (E)「行走行人」之綠色燈號穩定顯示時,表示行人可穿越道路,惟應快速通行
#3891410
複選題38.公路防眩設計以採用公路設計手法達成自然防眩為優先,請問下列哪些做法可達自然防眩目的? (A)中央分隔帶堆置土堆 (B)以不同高低差分隔兩向交通 (C)設置連續性照明設施 (D)設計寬大之中央分隔帶 (E)加高中央護欄
#3891411
複選題39.標誌設置有豎立式與懸掛式兩種方式,請問下列哪些情況,以設置懸掛式標誌為宜? (A)同向 2 車道以上 (B)交流道型式複雜路段 (C)入口匝道為多車道者 (D)出口匝道在左側者 (E)交通組成之大型車比率較高者
#3891412
複選題40.交叉路口之最短視距包括停車視距、「讓」標誌視距、「停」標誌視距三種,下列敘述何者正確? (A)隨設計速率越高、視距距離越長 (B)於相同條件下,三種視距中以「停」標誌穿越視距最短 (C)於相同條件下,三種視距中以「讓」標誌穿越視距最長 (D)當平面交叉處縱坡度逾 1%時,須修正視距 (E)於低速時,「停」標誌穿越視距與轉向視距距離相同
#3891413
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