複選題

6.柴油引擎發生爆震原因，下何者為非？
(A)噴射時間過早
(B)進氣壓力太高
(C)壓縮壓力太高
(D)壓縮比太高。

答案：登入後查看
統計： A(74), B(179), C(174), D(151), E(0) #3834360

詳解 (共 1 筆)

#7505146

(A) 噴射時間過早（正確敘述，故不選）原因：當噴油時間太早時，汽缸內的空氣溫度與壓力還不夠高。這會使注入的柴油無法立刻自燃（著火延遲變長）。在此期間，柴油持續噴入並與空氣混合，等到溫度終於達到自燃點時，累積的大量混合氣會在一瞬間同時猛烈燃燒，從而引發爆震。

(B) 進氣壓力太高（錯誤敘述，符合題意）原因：進氣壓力高意味著汽缸內空氣密度大、壓縮後的終點溫度與壓力也更高。這有助於柴油噴入後迅速蒸發並自燃，縮短著火延遲，因此會減少或抑制爆震。
(C) 壓縮壓力太高（錯誤敘述，符合題意）原因：如同進氣壓力，壓縮壓力高會使缸內環境更熱、壓力更大，柴油能更快自燃，因此會減少或抑制爆震。
(D) 壓縮比太高（錯誤敘述，符合題意）原因：高壓縮比直接導致高壓縮壓力和高壓縮溫度。柴油引擎為了避免爆震，通常都需要維持足夠高的壓縮比（一般在 15~22 之間），以此來防止爆震。
1
0