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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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101年 - 101 鐵路養護作業大意 -A#9458
> 試題詳解
重量300噸的列車,以時速60公里行駛於千分之4的上坡,其坡度阻力為:
(A)5400公斤
(B)4500公斤
(C)1500公斤
(D)1200公斤
答案:
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統計:
A(104), B(148), C(104), D(1282), E(0) #395144
詳解 (共 2 筆)
蠹蟲
B1 · 2013/03/09
#567488
300噸=300000公斤
300000公斤*4/1000=1200公斤
54
4
davidsam3615
B2 · 2018/05/13
#2787019
正確的原理坡度阻力=下滑力下滑力=物體重...
(共 171 字,隱藏中)
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43.重量300噸的列車,以時速60公里行駛於4‰的上坡,其坡度阻力為: (A)5400公斤 (B)4500公斤 (C)1500公斤 (D)1200公斤。
#2415473
有關軌道電路之描述,下列何者正確? (A)用以判別區間內有無列車,直接或間接控制號誌 (B)利用軌條作為電路之一部分,為機車牽引動力來源 (C)計軸器為其必要之輔助設施 (D)其兩端必須設置警衝標
#395145
列車動輪與鋼軌間之粘著係數,其值一般範圍與下列何者最為一致? (A)0至0.08之間(B)0.1至0.4之間(C)0.6至1.0之間(D)1.2至1.6之間
#395146
依據「臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序」之規定,臺鐵之路線種類分為那些等級? (A)甲級、乙級、簡易 (B)特甲級、甲級、乙級、其他 (C)甲級、乙級 (D)特甲級、甲級、乙級
#395147
臺鐵1067公厘軌距,其超高度不得大於: (A)75公厘(B)105公厘(C)106.7公厘(D)121公厘
#395148
下列有關擺式列車之描述何者正確? (A)運行於曲線區間時以車體傾斜減少對軌道之橫壓,可以較高速運行而無出軌之虞 (B)以車體傾斜大幅降低重心高度,因此能以較高之速率運行於曲線區間 (C)車體傾斜角度須維持2°以內 (D)以車體傾斜彌補外軌超高度的不足,維持乘客之舒適性
#395149
介曲線之設置目的為: (A)在下坡路段減少車輛之動搖 (B)增加列車進入道岔時之穩定性 (C)避免列車由直線進入圓曲線時發生激烈振動 (D)減少軌道不整之發生
#395150
軌道線形,曲線之「長弦」指: (A)曲線起點至曲線終點之直線距離 (B)曲線起終點二切線之交點至圓心之距離 (C)曲線起終點二切線之交點至曲線之最大距離 (D)曲線之半徑與曲線長度之比值
#395151
臺鐵1067公厘鐵路之軌距測量以何處為準? (A)軌頭內面軌頂下14公厘處之距離(B)軌頭內面最接近處之距離 (C)鋼軌腹部中心點之距離(D)軌頭內面軌頂下9公厘處之距離
#395152
有關長軌之性質,下列何者正確? (A)長軌兩端之伸縮量小於一般軌道(B)採用長軌可提高行車速度 (C)長軌內常存在極大軸力,故鋼軌使用年限較低(D)鋼軌爬行顯著地段宜改用長軌
#395153
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