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教甄◆教育專業科目
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無年度 - 教育精進篇#5129
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領導成員進行組織優點與缺點SWOT分析,決定組織未來的方向
(A)轉型領導
(B)交易領導
(C)願景領導
(D)催化領導
(E)融合領導
答案:
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統計:
A(47), B(2), C(116), D(12), E(5) #210058
詳解 (共 1 筆)
佳頻如潮
B1 · 2017/06/03
#2241388
願景領導重點(引自陳嘉陽,2012)形成...
(共 192 字,隱藏中)
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46.領導成員進行組織優點與缺點SWOT分析,決定組織未來的方向(A)轉型領導(B)交易領導(C)願景領導(D)催化領導(E)融合領導
#29833
領導成員進行組織優點與缺點SWOT分析,決定組織未來的方向(A)轉型領導(B)交易領導(C)願景領導(D)催化領導(E)融合領導
#222549
下列何者是將題目鑑別指數視為判斷題目品質的理論基礎? (A)題目的鑑別指標比難度指標容易使用 (B)鑑別題目時需要精確且客觀的評估 (C)極困難或極簡單的題目不可能有高的鑑別度 (D)高分組對測驗內容整體所知比低分組多
#210059
下列何者是meritocracy的特色? (A)職業地位的分配基於依屬關係(ascription) (B)以能力和成就作為階層化的指標 (C)機會和資源的競逐不是一種普遍權利 (D)精英份子不能享有較高的酬勞與地位。
#210060
評估兒童的發展,運用PBA(play-based assessment)策略,下列四項何者為不正確? (A)以觀察遊戲為基礎的評估 (B)結合觀察與參與遊戲活動 (C)提供成人對兒童的了解與認識 (D)評估範圍為生理、語言、認知、情緒四方面。
#210061
1 比較利益是指: (A)每單位投入的產出較大者 (B)每單位產出的平均成本較低者 (C)每單位產出的機會成本較低者 (D)每單位產出的邊際收益較高者
#210062
2 行駛台北至高雄的公路客運,平均每個座位的成本固定為300元。一輛客車發車在即,尚餘2個空位。最後,該車以100元票價搭載二位乘客。此舉表示該客運公司: (A) 不理性,因多搭載二位乘客損失600元 (B)不理性,因總收益小於總成本 (C)理性,因平均收益大於平均成本 (D)理性,因邊際成本趨近於零
#210063
3 假設有稻米與花卉二項商品,其生產可能線凸向外,則下列敘述何者正確? (A)生產稻米與花卉的邊際機會成本都遞增 (B)生產稻米與花卉的邊際機會成本都遞減 (C)生產稻米的邊際機會成本遞增,生產花卉的邊際機會成本遞減 (D)生產稻米的邊際機會成本遞減,生產花卉的邊際機會成本遞增
#210064
4 一個能力差的人可以與一個能力強的人分工合作,而且兩人都可從中獲利,是因為: (A)兩人對不同生產項目的機會成本不同 (B)兩人對不同生產項目的生產力不同 (C)能力強的人具有同情心 (D)能力差的人工作更勤奮
#210065
5 下列何種情況發生「不會」使一個國家的生產可能線移動位置? (A)邊際機會成本遞增 (B)引進外籍勞工 (C)技術水準進步 (D)國內產業外移國外
#210066
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