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鐵路◆鐵路工程
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99年 - 99 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#61005
> 試題詳解
7 下列何者不是設計正線兩軌道中心線距離應考量因素?
(A)車輛寬度及車輛行走產生動搖之空間
(B)曲線偏倚量之需求空間
(C)超高偏倚量之需求空間
(D)配合軌道號誌設置之需求空間
答案:
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統計:
A(20), B(13), C(15), D(392), E(0) #1561524
詳解 (共 2 筆)
tn00751527
B1 · 2018/05/23
#2808526
請參閱《鐵路修建養護規則》第112條
(共 20 字,隱藏中)
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boy5566a
B2 · 2019/05/07
#3331372
第 112 條正線兩軌道中心線距離應考量...
(共 106 字,隱藏中)
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相關試題
8 下列何者不是長期防止路線噴泥的處置方法? (A)防止路基表面水滲流入路基內 (B)避免大量水沖刷路基結構 (C)防止地表水或地下水浸泡路基 (D)限制行車速率
#1561525
9 關於路線超高的敘述,何者錯誤? (A)在理論超高時,車輛重量與離心力合力落在路線中心線 (B)超高不足時外側軌受側向力較大 (C)理論最大超高度時,車輛重量恰好落在外側軌上 (D)超高施工時將外側軌提高超高度半值,內側軌降低超高度半值較能滿足高速化之要求
#1561526
10 對於鋼軌的描述,何者錯誤? (A)鋼軌之大小通常以單位長度之重量來表示,重量越大斷面勁度越強 (B)一般鋼軌長度至少需在 200 公尺以上,在鋼軌中央部分才有不受軌溫變化影響之不動區間存在 (C)各為 25 公尺長度的 60 公斤鋼軌與 50 公斤鋼軌,在鋼軌自由非拘束狀態下,軌溫升高攝氏 10 度後,兩 鋼軌伸長量相同 (D)各為 25 公尺長度的 60 公斤鋼軌與 50 公斤鋼軌,在鋼軌兩端固定後,軌溫升高攝氏 10 度後,兩鋼軌受 到軸力相同
#1561527
11 下列何者不是調整適當軌縫的決定因素? (A)最高、最低軌溫 (B)路線坡度 (C)魚尾鈑拘束力及魚尾螺栓抗彎折變形能力 (D)鋼軌長度
#1561528
12 下列對於枕木力學與尺寸設計之敘述,何者錯誤? (A)枕木受彎矩及剪力作用,彎矩最大的位置是鋼軌底與枕木中央 (B)理想的枕木長度是使鋼軌底與枕木中央的彎矩相等,太短易使鋼軌底先折斷,太長則枕木中央先折斷 (C)枕木寬度由鋼軌底的抗壓強度決定,即枕木抗壓強度大於鋼軌與枕木接觸面間的壓力 (D)枕木厚度須提供足夠的斷面係數以抵抗彎矩
#1561529
13 下列關於道碴之敘述,何者錯誤? (A)防止枕木移動 (B)將枕木傳來的荷重分散到下面的路基 (C)增加軌道彈性,吸收列車造成的衝擊振動 (D)鵝卵石表面平滑乾淨,排水性佳,且堅固耐磨,是最佳的道碴材料
#1561530
14 有關軌道接頭配置之敘述,何者錯誤? (A)接頭配置分對接式與錯接式兩種 (B)錯接式可分散弱點,但易造成車輛盤旋轉動,加以所需枕木較多,增加養路工作 (C)對接式會因為弱點集中,對橫向力之阻抗力較弱 (D)一般而言,直線區間以錯接較有利,小半徑曲線區間則以對接較有利
#1561531
15 鐵路曲線可以曲度或半徑表示,若某鐵路施工以曲度表示法計算,則採公制計算時,應以弦長多少公尺所 對之圓心角來表述? (A) 10 公尺 (B) 15 公尺 (C) 20 公尺 (D) 25 公尺
#1561532
16 有關鋼軌敘述,何者錯誤? (A)鋼軌的頭部(head)為承受車輪載重及磨損,需要厚大 (B)腹部(web)需有足夠厚度,以抵抗垂直壓力 (C)底部(base)的寬度與厚度須足夠,以避免鋼軌側傾或壓蝕軌枕 (D)為提高鋼軌整體耐磨性及延展性,鋼軌含碳量約為 2%左右
#1561533
17 新建月台時考慮建築界限與車輛界限之條件,何者正確? (A)曲線內軌側月台須考慮車輛偏移量及車輛向內傾斜接近量 (B)曲線內軌側月台須考慮車輛偏移量、軌距加寬度及車輛向內傾斜接近量 (C)曲線外軌側月台須考慮車輛偏移量、軌距加寬度及車輛向外傾斜分離量 (D)曲線外軌側月台須考慮車軌距加寬度及車輛向外傾斜分離量
#1561534
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