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船舶操作與船上人員管理(概要)
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107年 - 107年第四次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000005】船舶操作與船上人員管理#73061
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1. 海浪對於船體之作用力會造成船體形變。如圖所示,當舯部居於波峰時將會產生何種現象?
(A) 海浪衝擊應力
(B) 拍底應力
(C) 舯垂
(D) 拱曲
答案:
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統計:
A(15), B(27), C(25), D(577), E(0) #1900791
詳解 (共 1 筆)
lkk.oldman
B1 · 2019/11/10
#3661398
舯拱 Hogging
(共 12 字,隱藏中)
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相關試題
2. 船舶持有國際防止油污染證書者,請問Oil Record Book中第一部分至少應使用何種語言記 載? (A) 英文、中文、法文 (B) 英文、中文、西班牙文 (C) 英文、法文、西班牙文 (D) 英文、中文、德文
#1900792
3. 據SOLAS公約附錄規則第九章,公司應將船長的責任與職權予以明定並文件化,請問下列 何者是錯誤的? (A) 船長有執行公司安全及環境保護政策的責任 (B) 船長對有關安全及防止污染作出決定時的緊急處分權限與責任,且在必要時得請求公司支援 (C) 船長有鞭策船員遵守該政策的責任 (D) 船長應定期審查安全管理制度,並將其缺點直接向船籍國主管機關報告
#1900793
4. 下列何者不是MARPOL 73/78公約附則I中所規範之「特殊海域」? (A) 波羅的海 (B) 日本海 (C) 地中海 (D) 亞丁灣
#1900794
5. MARPOL 73/78公約附則IV對船舶簽發何類證書? (A) IOPP (B) IAPP (C) NLS (D) ISPP
#1900795
6. 船體於靜水中,水線下部分所承受的水壓力在各處均不相等,其大小與水深成正比,當船在風浪中航行時,因橫向的波浪使船體左右橫搖,使兩舷吃水深度不一,致船底及舷側的水壓力重新 分布,由於兩舷受力不對稱,加上船舶貨物因船體運動所導致的反作用力,造成船體橫向變形,為 抵抗此種船體變形的船舶強度稱之為何? (A) 縱向強度 (B) 橫向強度 (C) 扭轉強度 (D) 局部強度
#1900796
7. 總噸位400以上,但未滿10000之船舶濾油設備所排放之油水混合物,其含油濃度不應超過 多少ppm? (A) 15 (B) 20 (C) 25 (D) 30
#1900797
8. 若船舶處於穩定平衡(Stable Equilibrium)狀態,船舶受外力傾斜後,船舶會發生某種反應 ,下列何種描述正確? (A) 產生扶正力矩 (B) 產生傾覆力矩 (C) 未產生任何力矩 (D) 產生扶正力矩和傾覆力矩
#1900798
9. 某船舶具有較大的扶正力矩,下列何者有關該船的穩定度之敘述錯誤? (A) 傾側後較快恢復原來的位置 (B) 剛性 (C) GM值較大 (D) 橫搖週期較長
#1900799
10. 船艏為船舶前端或近前端的部分,其形狀與船舶的航行性能及外形美觀、建造工藝等有關 。請問艏柱水線以上部分向上向前傾斜,水線以下部分急劇後斜,目的在於減少行船阻力及增加船 速之船艏為何種船艏? (A) 球型艏 (B) 斜直艏 (C) 湯匙型艏 (D) 梅爾型艏
#1900800
11. 一船的螺距為4.6m,以轉速116 R.P.M 航行17 小時後,將轉速降至100 R.P.M,繼續航行 7小時,船舶在整個航程中行駛的距離為340.6 海浬,試求推進器的滑失率? (A) 0.1447 (B) 0.1325(C)0.112(D) 0.1052
#1900801
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