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公路◆汽車構造原理概論
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100年 - 100-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#145306
> 試題詳解
10.柴油引擎馬力不足原因為
(A)空氣濾清器阻塞
(B)預熱塞斷路
(C)手動泵作用不良。
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7.柴油引擎馬力不足原因為(A)空氣濾清器阻塞(B)預熱塞斷路(C)手動泵作用不良
#674652
11.汽車懸吊系統上端固定於車殼，不需上控制臂，下端用連桿連結定位為(A)雞胸骨式(B)麥花臣式(C)空氣彈簧式懸吊系統。
#4052543
12.輪胎胎壓過低，對輪胎則(A)胎面兩邊磨損較快(B)胎面中央磨損較快(C)不影響磨損。
#4052544
13.踩下離合器踏板時，引擎動力沒更傳到那一機件(A)飛輪(B)離合器壓板(C)離合器片。
#4052545
14.變速箱的功用為(A)提高車輛行駛穩定性(B)提高引擎性能(C)改變車速及變化扭力。
#4052546
15.輪胎規格 175 SR14，其中 175 表示(A)輪胎內徑(B)輪胎寬度(C)輪胎高度。
#4052547
16.為了確保煞車系統的正常作用，煞車油管必頇使用高品質的(A)銅管(B)鉛管(C)鋼管。
#4052548
17.正常的自動變速箱油(ATF)顏色應為(A)鮮明紅色(B)鮮明綠色(C)鮮明黃色。
#4052549
18.油壓式動力轉向裝置之油壓泵，係由那一項零件所驅動？(A)引擎(B)轉向拉桿(C)方向盤。
#4052550
19.一般車輛離合器油壓操縱機構中所使用的油為(A)機油(B)齒輪油(C)煞車油。
#4052551
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