10.關於柴油引擎的過給機，下列何者有誤？ (A)低增壓時採用動壓增壓(過給)系統較為有利；在高增壓時，則採用定壓增壓(過給)系統較佳。 (B)四衝程柴油機的增壓比(πb)較低，為獲得良好的低速扭矩特性和加速性，絕大多數採用定壓增壓系統。 (C)定壓給氣之燃油消耗率較動壓式減少 7 % (D)定壓給氣之低負荷時(負荷低於 50%以下)須補助鼓風機，故需動力以驅動補助鼓風機。

11.關於柴油機的換氣與增壓的相關描述，下列何者不正確？ (A)所謂過給指的是將掃氣壓力提高，使進入氣缸的空氣量較自然進氣壓力者大.能提供過量空氣。 (B)單流掃氣之排氣閥在上死點後約 124°左右開啟，開始所謂的吹排放(Blow down)。 (C)掃氣孔約在下死點後約 134°附近開啟，此時的氣缸壓力略高於掃氣壓力，但因排氣閥為全開狀態，排氣繼續排除而不會發生逆流。 (D)當氣缸壓力下降到進氣(掃氣)壓力時，增壓(掃氣)空氣進入氣缸開始掃氣行程(Scavenging)。