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電動車機電整合概論
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112年 - 112-1 電動車機電整合工程師初級當次試題:電動車機電整合概論#115057
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10. 關於影響電動機效率之因素,下列何者有誤?
(A)銅損失
(B)鐵損失
(C)機械損失
(D)錫損失
答案:
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統計:
A(28), B(26), C(49), D(459), E(0) #3121988
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/09
#7057852
1. 題目解析 在這道題目中,考察的是...
(共 854 字,隱藏中)
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11. 依據 CNS15511-2 電動車傳導式充電系統(介面要求),關於電動車充電模式規範中,不包含下列何者? (A)交流型式 1(B)交流型式 2A 與 AB(C)無線充電(D)直流充電
#3121989
12. 關於 CNS 15499-1(車載可再充電能量儲存系統)中所規範之內容,不包含下列何者? (A)絕緣電阻(B)碰撞試驗(C)電流斷開裝置(D)散熱裝置
#3121990
13. 關於脈波寬度調變(PWM, Pulse Width Modulation)之控制訊號,若脈波工作週期 (Duty Cycle)值愈大,下列敘述何者正確? (A)電動機的轉速愈快(B)電動機的扭力愈低(C)電動機的電流愈低(D)電動機 的消耗功率愈低
#3121991
14. 10Ah 的鋰鐵電池若使用 0.2C 充電,充電時從 0%電量開始,約需要多少時間才能充飽? (A)0.2 小時(B) 1 小時(C) 2 小時(D) 5 小時
#3121992
15. 下列何者不是現階段車輛自動煞停系統(AEB)所仰賴的感測器? (A) Radar(B) LiDAR(C) CCD(D) LED 指示器
#3121993
16. 下列何者為現今主流車測盲點(BSM)系統所依賴的感測器? (A)超音波感測器(B)車側近接雷達(C)紅外線感測器(D)碰撞感測器
#3121994
17. 分散式動力電動車藉由電子差速系統(EDS, Electronic Differential System)進行穩定轉向,而 ISO 4138:2012 是一種公認的檢驗法,下列何者不是 ISO 4138:2012 所規 範的測試條件? (A)定速(B)固定半徑(C)固定車重(D)固定轉向角
#3121995
18. 電動車動力電動機控制的微處理機,一般整合在電動機驅動器裡,下列何者不是車用電動機驅動器所提供之功能? (A)產生脈波寬度調變(PWM)控制信號(B)進行電流控制提供所需扭力(C)提供 位置控制功能(D)進行煞車回充管理
#3121996
19. 下列何者不是車輛防鎖死煞車系統(ABS)的核心元件? (A)車輪轉速感測器(B)微控制器(MCU)(C)陀螺儀(D)煞車來令片
#3121997
20. 關於車輛煞車頓點之現象,下列敘述何者有誤? (A)與懸吊系統的剛性無關(B)為一種動態質量轉移效應(C)可透過能量回收控 制改善(D)頓點程度與車輛煞車時的減加速度有關
#3121998
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