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專技◆保險◆海商法
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108年 - 108 專技 海商法概要#76574
> 試題詳解
11 下列何者非定義共同海損之要件?
(A)須在船舶航程期間
(B)須為求共同危險中全體財產之安全
(C)須為船長之故意及合理處分
(D)須為共同海損處分直接造成之犧牲及費用
答案:
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統計:
A(12), B(1), C(53), D(14), E(0) #2009274
詳解 (共 2 筆)
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B2 · 2019/11/04
#3651310
第 110 條 稱共同海損者,謂在船...
(共 68 字,隱藏中)
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B1 · 2019/06/19
#3425322
海商法第110條不限於船長
(共 15 字,隱藏中)
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相關試題
12 共同海損所生之債權,自何時起算,經過 1 年不行使而消滅? (A)計算確定之日起 (B)債權發生之日起 (C)海損處分行為完成之日起 (D)共同危險發生之日起
#2009275
13 貨物之價值,於託運時為不實之聲明,使聲明價值與實在價值不同時,下列敘述何者正確? (A)共同海損犧牲之補償額以金額低者為準,分擔價值以金額高者為準 (B)貨物經犧牲者,不認為共同海損。但經保存者,應按其實在價值分擔之 (C)貨物經犧牲者,不認為共同海損。但經保存者,應按其較高價值分擔之 (D)共同海損犧牲之補償額以金額高者為準,分擔價值以金額低者為準
#2009276
14 美國輪船公司載運美國出口商 20 個貨櫃貨至臺北港時僅剩 10 個貨櫃,臺灣受貨人持載貨證券訴 求賠償時,被告輪船公司主張載貨證券上約定由美國法院管轄並適用美國法(依美國法單位責任 限制為每件 5 百美金),我國法院依我國法應如何判決? (A)被告有理由,因依涉外民事法律適用法規定當事人可合意選法 (B)被告有理由,因載貨證券之簽發為契約行為 (C)被告無理由,因載貨證券之簽發為單獨行為 (D)被告無理由,因我國法對受貨人保護較優
#2009277
複選題15 承上題,載貨證券上若記載 20 個貨櫃內裝電視,貨櫃為美國公司所有,依我國海商法規定,運 送人應賠償之額度為多少特別提款權? (A)介於 3 千至 4 千之間 (B)介於 6 千至 7 千之間 (C)介於 1 萬 2 千至 1 萬 4 千之間 (D)1 萬 5 千以上
#2009278
16 被保險船舶得委付的情形為何? (A)船舶修繕費用超過保險價額時 (B)船舶行蹤不明已逾 1 個月時 (C)船舶被假處分已逾 2 個月仍未放行時 (D)船舶被查封時
#2009279
17 關於我國海上保險期間之規定,下列敘述何者正確? (A)除契約另有訂定外,關於船舶,自船舶起錨或解纜之時,以迄目的港投錨或繫纜之時,為其期間 (B)除契約另有訂定外,關於貨物,自貨物於裝載港裝載之時,以迄目的港卸載之時,為其期間 (C)除契約另有訂定外,關於船舶之設備及屬具,自船舶離岸之時,以迄到達目的港之時,為其期間 (D)除契約另有訂定外,運費,自貨物離岸之時,以迄目的港起岸之時,為其期間
#2009280
18 未確定裝運船舶之貨物保險,被保險人或要保人於知其已裝載於船舶時,應將該船舶名稱及裝船 日期,立即通知保險人。不為通知者,法律效果為何? (A)保險契約失其效力 (B)保險契約效力不受影響,但保險人受有損害時,得另請求通知義務人補償之 (C)保險人對未為通知所生之損害,不負賠償責任 (D)保險人得解除契約
#2009281
19 要保人或被保險人,自接到貨物之日起,1 個月內不將貨物所受損害通知保險人或其代理人時, 法律效果為何? (A)保險人對未為通知所生之損害,不負賠償責任 (B)保險契約效力不受影響,但保險人受有損害時,得另請求通知義務人補償之 (C)貨物視為無損害 (D)推定貨物為無損害
#2009282
20 保險事故發生時,要保人或被保險人應採取必要行為,以避免或減輕保險標的之損失。為履行前 項義務所生之費用,保險人如何償還? (A)由要保人與保險人平均分擔之 (B)不管費用額度高低,保險人皆應全額償還 (C)保險人應以保險金額為限償還之 (D)保險人應以保險價額為限償還之
#2009283
21 A 航運公司(下稱 A 公司)以其貨輪承運貨物一批至臺中港,並簽發載貨證券一式三份予託運 人甲。於中途港甲持一份載貨證券請求交付運送物,A 公司能否拒絕交貨? (A)不可拒絕,因為甲本人在場 (B)可拒絕,因為甲在中途港請求交付貨物 (C)不可拒絕,因為每份載貨證券效力皆相同 (D)可拒絕,因為甲並非運送契約的受貨人
#2009284
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