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鐵路◆軌道經營與管理
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113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#127321
> 試題詳解
12 下列哪一段鐵路是由台灣鐵路管理局建造的?
(A) 彰化-民雄段
(B) 台北-新竹段
(C) 基隆-台北段
(D) 外澳-頭城段
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統計:
A(51), B(5), C(5), D(10), E(0) #3448771
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/16
#6737504
題目解析 本題旨在考查考生對於台灣各段...
(共 713 字,隱藏中)
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13 關於現代都會區的鐵道運輸系統特性,何者正確? (A) 區域鐵路(RGR)的營運速度最快 (B) 城際鐵路(IC)的停靠站最多 (C) 都市捷運(RRT)的路線長度最短 (D) 城際鐵路(IC)的班次最密集
#3448772
14 關於台灣的軌距使用情況,下列敘述何者正確? (A) 阿里山森林鐵路採用 762mm 軌距 (B) 環島鐵路網統一採用標準軌 (C) 台灣高鐵採用窄軌系統 (D) 台北捷運採用 1067mm 軌距
#3448773
15 選擇採用軌距時的評估因素,下列何者錯誤? (A) 台灣高鐵採用窄軌系統 (B) 環島鐵路網統一採用標準軌 (C) 阿里山森林鐵路採用 762mm 軌距 (D) 台北捷運採用 1067mm 軌距(E)一律給分
#3448774
16 關於活載重的定義,下列何者正確? (A) 活載重為固定於結構物上的載重 (B) 活載重僅包含機車 (C) 標準活載重必須考慮不同車輛種類 (D) 標準活載重僅考慮客貨車重量
#3448775
17 標準活載重的主要用途為何? (A) 計算行車速度 (B) 設計鐵路結構物 (C) 制定軌距標準 (D) 評估乘客容量
#3448776
18 路基壓力的來源主要為何? (A) 僅來自車輛的重量 (B) 僅來自震動經鋼軌的傳遞 (C) 來自車輛壓力與震動經鋼軌、枕木及石碴等傳至下面的路基 (D) 僅來自枕木的壓力
#3448777
19 路基功能之必要條件,下列何者錯誤? (A) 必須保持完全堅硬不變形 (B) 承受力量的強度夠 (C) 有適當彈性並能分散荷重 (D) 能阻止雨水滲入並充分排水
#3448778
20 關於路基在下列何種情況下會產生泥漿噴出(mud pumping)現象? (A) 路基承壓力不足且遇道碴空隙時 (B) 道碴骨材級配適當時 (C) 路基未受壓力時 (D) 路基強度足夠且排水良好時
#3448779
21 關於鐵路線型的曲線分類,下列敘述何者錯誤? (A) 平面曲線包含圓曲線與緩和曲線 (B) 豎曲線只能用於低速路段 (C) 曲線可分為平面曲線與豎曲線兩類 (D) 列車行駛的最佳豎曲線為零坡度的縱面
#3448780
22 關於介曲線(緩和曲線)的功能敘述,何者錯誤? (A) 主要用於高速鐵路之複曲線間 (B) 使圓曲線之超高度與軌距加寬在該曲線上逐漸變化 (C) 可讓側向力與傾斜度平順改變 (D) 避免列車由直線進入圓曲線時超高與軌距加寬之不平穩
#3448781
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