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民航◆民用航空法
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無年度 - 民用航空法及有關法規(機務)_中文版(101-150)#124968
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127. 渦輪噴射驅動之固定翼航空器,無備用機場可供使用者,除應攜帶飛抵計畫中之目的地機場油量外,應再攜帶_______小時之正常巡航油量(運輸業)
(A)1
(B)2
(C)3
(D)4
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B1 · 2025/09/30
#6813050
1. 題目解析 題目要求我們計算出在沒...
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128. 運輸業直昇機依目視飛航規則飛航者,除應攜帶飛抵操作飛航計畫中之目的地機場油量外,應再攜帶於最佳航程空速下飛行_______分鐘及計畫飛航時間百分之十所需之油量及航空器使用人認為可能之偶發事件所需之油量。 (A)10 (B)20 (C)30 (D)40
#3373549
129. 直昇機飛航目的地機場之天氣狀況,於預計到達之前後一小時內,符合目視天氣情況不需備用機場者,應攜帶飛抵操作飛航計畫中之目的地機場油量外,應再攜帶於標準溫度下,在目的地機場上空一千五百呎高度以待命空速飛航_______分鐘及進場、降落所需之油量。(運輸業) (A)30 (B)45 (C)60 (D)75
#3373550
130. 直昇機飛航目的地機場之天氣狀況,目的地機場係一孤立區域,無適當之備用機場者而不需備用機場者,應攜帶飛抵操作飛航計畫中之目的地機場油量外,應再攜帶以待命空速飛航_______分鐘正常巡航油量。(運輸業) (A)60 (B)120 (C)160 (D)180
#3373551
131. 航空器飛航於國內航線時,因航程過短或場站加油設施之限制,得採用經民航局核准之_______從事飛航(運輸業) (A)油量政策 (B)維護計劃 (C)簡易操作飛航計畫 (D)以上皆對
#3373552
132. 航空器於飛航中_______再行簽派至另一目的地(運輸業) (A)是yes (B)否 no
#3373553
133. 固定翼航空器乘客於機艙內或上、下航空器時,航空器使用人_______進行加油作業,但有下列何情形者,不在此限(運輸業) (A)有合格之人員能在旁待命,提供緊急逃生及疏散之指令及引導 (B)航空器上飛航組員及地面加油人員已建立雙向通訊管道 (C)以上皆對 (D)以上皆非
#3373554
134. 除經民航局核准外,航空器使用人使用雙渦輪發動機驅動之固定翼航空器,於航路中之任一航點轉降至其適當航路備用機場,不得超過以單發動機失效之正常巡航速度及靜風狀況下飛航_______分鐘之距離(運輸業) (A)45 (B)60 (C)75 (D)90
#3373555
135. 航空器於艙壓高度一萬呎至一萬三千呎間飛航時,應攜帶足供全體組員及十分之一乘客於此艙壓高度飛航超過_______分鐘以上之飛航部分使用之氧氣量 (A)15 (B)30 (C)45 (D)60
#3373556
136. 加壓航空器攜帶之氧氣量於座艙失壓時,應攜帶飛航於艙壓高度_______呎以上足供全體組員及乘客使用之氧氣量 (A)5000 (B)8000 (C)10000 (D)12000
#3373557
137. 加壓航空器攜帶之氧氣量於二萬五千呎以上飛航時,應攜帶足供客艙全體組員及乘客至少使用_______分鐘之氧氣量 (A)5 (B)10 (C)15 (D)20
#3373558
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