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三等船副◆貨物作業
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99年 - 99-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副:貨物作業#143729
> 試題詳解
13.船上往往自備吊桿、裝卸貨要船員開關貨艙,貨物種類不定,且視貨種有不同包裝者,下列何種船型最為符合?
(A)雜貨船
(B)散裝船
(C)貨櫃船
(D)郵輪
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6. 船上往往自備吊桿、 裝卸貨要船員開關貨艙,貨物種類不定,且視貨種有不同包裝者,下列何種船型最為符合? (A)雜貨船 (B)散裝船 (C)貨櫃船 (D)郵輪
#3935185
14.貨艙內「Dunnage」中文之意義為何?(A)流水口(B)貨櫃導槽(C)墊艙板(D)污水井
#4008755
15.油輪為防止貨油艙爆炸而裝置有(A)原油洗艙系統(B)惰氣系統(C)收艙系統(D)警報系統
#4008756
1. _______負責保持輪機部有關安全的設備,如緊急艙底閥、燃油緊急開關、機艙水密門、安全閥、機艙滅火設備、起重設備、危險警告牌、重要的防護裝置等經常處於使用可靠狀態,定期進行必要的檢查試驗,並負責指導有關人員熟悉正確的管理和使用方法。 (A) 輪機長 (B) 大管輪 (C) 資深管輪 (D) 資淺管輪
#4008757
2. Electric transmission allows the_______ to be mounted in such a way that the vibration transmitted to the seatings, and hence to the water or passenger- accommodation, is minimized. (A) anchor windlass (B) steering gears (C) prime movers (D) cargo winches
#4008758
3. 視情維修或稱按狀態維修,是指對機械、設備不確定維修期,而是通過其狀態資料_______,按照實際情況來確定維修時間,從而避免故障發生。 (A) 不斷地監控設備的運轉狀況和定量分析 (B) 間斷地監控設備的運轉狀況和視情分析 (C) 不斷地監控設備的運轉狀況和視狀況分析 (D) 間斷地監控設備的運轉狀況和定量分析
#4008759
4. 航速是由螺槳的尺寸和轉速計算出的,對於一定大小的船舶及其由船體設計確定的螺槳最大直徑來說,_______必須適應船體設計中螺槳的需要。 (A) 柴油機的功率與船體阻力 (B) 柴油機的功率與轉速 (C) 柴油機的功率與推進效率 (D) 柴油機的功率與螺旋槳形狀
#4008760
5. 船體表面為三次曲面,故以水之粘性為主的摩擦阻力(船體用相當平板對換時的阻力)外,尚有因_______為主的粘性阻力存在。 (A) 平板及一次方曲面之形狀差異 (B) 平板及二次方曲面之形狀差異 (C) 平板及三次方曲面之形狀差異 (D) 平板及四次方曲面之形狀差異
#4008761
6. 船舶推進裝置的性能,是由_______。研究推進裝置特性需要三者聯合起來進行分析。 (A) 船、機、螺槳三者的性能共同決定的 (B) 舵、機、螺槳三者的性能共同決定的 (C) 船、機、舵三者的性能共同決定的 (D) 船、舵、螺槳三者的性能共同決定的
#4008762
7. 減低主機過扭之有效措施,下列所述何者不正確? (A) 加強主機保養,防止本身性能劣化 (B) 定期進塢,保持船殼之平順減少推進阻力 (C) 使用低性能之防污漆使阻力降低 (D) 從設計上改進主機運轉容許範圍
#4008763
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