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航行安全與氣象(概要)
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113年 - 113-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#120142
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13. 下列哪一項是船舶拖錨(Dredging)的主要原因?
(A) 人為的操船運用
(B) 錨地底質不佳
(C) 船舶左右迴轉幅度增大
(D) 錨鏈放的太長
答案:
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統計:
A(429), B(153), C(30), D(73), E(0) #3246738
詳解 (共 2 筆)
樂佩
B1 · 2024/06/24
#6142300
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Balabala8745
B3 · 2025/09/14
#6724320
拖錨 (Dredging anchor)...
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相關試題
14. 如圖所示,圖24°N,124°E這個點的風向、風速為何? (A) 南風,13~17節 (B) 南南東風,18~22節 (C) 南風,18~22節 (D) 南南東風,13~17節
#3246739
15. 可見光衛星傳真雲圖中,代表海洋,湖泊和大面積森林覆蓋地區,是以何種亮度層次的顏 色表示? (A) 黑 (B) 深灰 (C) 灰白 (D) 白
#3246740
16. 本船為受吃水限制之船舶,當目標船CPA為0,TCPA為6分鐘,本船的安全速度需符合以 下何項條件? (A) 六分鐘內能夠備車Stand By Engine (B) 六分鐘內能夠停車Stop Engine (C) 六分鐘內能夠將CPA拉大至安全程度 (D) 六分鐘內能夠倒車Astern Engine
#3246741
17. 船舶航行在狹窄或彎曲水道中,下列何者敘述錯誤? (A) 航行中船舶應避讓錨泊中的船舶 (B) 順流船應讓頂流船通過危險區 (C) 沒有他船仍應加強瞭望 (D) 要注意岸吸及岸推作用
#3246742
18. 負責當值之航行員在當值時,下列何者情況不需要立即向船長報告? (A) 對海上交通情況或他船之動態發生疑慮時 (B) 如預期看到陸地或航行標識時 (C) 難以維持航向時 (D) 任何主要的航行設備、警報或指示器發生故障時
#3246743
19. 在海事任務編組救助,一般海事考慮,針對海上生還者,救助船應採必要措施,下列何者 錯誤? (A) 繫上攀爬網 (B) 將救生艇下水 (C) 準備提供初步醫療 (D) 通知岸上準備救護車
#3246744
20. 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時,選擇搶灘擱淺以保全船舶,對於使船擱 淺之下列敘述,何者較具安全性的保全選擇? (A) 船中部擱淺 (B) 艉部擱淺 (C) 一舷擱淺 (D) 艏部擱淺
#3246745
21. 在船舶得知直昇機擬迫降船上,應準備船舶資料給飛機師,下列何者錯誤? (A) 船舶吃水 (B) 風向與風力 (C) 目前海況 (D) 目前天氣狀況
#3246746
22. 一般而論,天氣會有兩次最高和最低氣壓變化,氣壓最低在何時? (A) 早上八時與晚上八時 (B) 早上十時與晚上十時 (C) 下午二時與清晨二時 (D) 下午四時與清晨四時
#3246747
23. 對於航海人員「在港當值(Watchkeeping in Port)」的規範,下列海事相關規章中,何者較 有明確的完整敘述? (A) 海上人命安全國際公約(SOLAS 1974)附錄第V章 (B) 航海人員訓練、發證及當值章程(STCW Code) A-VIII章 (C) 我國「船員法」,第四章 勞動條件與福利章 (D) 我國「船員服務規則」,第三章 職責章
#3246748
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