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一二三等船長◆船長實務
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109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等船長:船長實務#141661
> 試題詳解
13. 目前國際海上定期船運輸主流為何?
(A)散裝運輸
(B)駛上駛下船運輸
(C)貨櫃船運輸
(D)液體貨運輸
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相關試題
14. 一般載貨證券上除了記載貨物與數量、品質及外觀包裝外,尚有其他貨物態缺損之註記者,稱之為何麼提單? (A)Clean B/L (B)Foul B/L (C)Shipped B/L (D)Post-date B/L
#3958219
15. 船員在船上繼續工作一年以上三年未滿者,雇用人如依船員法第22條規定得終止僱傭契約,應於幾日前預告? (A)七日 (B)十日 (C)二十日 (D)三十日
#3958220
1.排氣渦輪增壓系統主要利用引擎所排出的廢氣能量來驅動,並將新鮮空 氣加壓後送入氣缸內,是為了增加進入氣缸內的什麼? (A) 空氣之純度與溫度 (B) 空氣之溫度與密度 (C) 空氣之壓力與溫度 (D) 空氣之壓力與密度
#3958221
2.機艙內冷卻系統中在較高的位置設置膨脹水櫃,其目的功能以下何者為非? (A) 使系統中的高溫冷卻水有膨脹空間 (B) 利於系統中的空氣排出 (C) 利於補充系統中冷卻水之蒸發或漏失的水量 (D) 利於進行冷卻水執行熱交換
#3958222
3.大型柴油機若進行倒俸起動時,必須先進行換向動作,以配合倒俸起動空氣控制閥和燃油泵的發火順序。控制各缸起動空氣閥開啟的起動空氣控制閥和燃油泵的噴射角度則由其什麼的位置決定? (A) 啟動閥 (B) 凸輪 (C) 高壓油泵 (D) 噴油閥
#3958223
4.調速裝置主要的功用在接受信號控制噴入氣缸的什麼數量以達到所需要的引擎轉速? (A) 空氣量 (B) 滑油量 (C) 燃油量 (D) 冷卻水量
#3958224
5.以下何者不屬於柴油機氣缸頭上安裝之構件? (A) 燃油噴射閥 (B) 空氣分配閥 (C) 空氣起動閥 (D) 安全閥
#3958225
6.以下何者是二行程柴油機中為防止活塞下方的掃氣(Scavenging air) 以及燃燒後的碳渣漏入曲軸箱,造成污染的裝置? (A) 活塞環 (B) 掃氣閥片 (C) 十字頭 (D) 活塞桿填料函
#3958226
7.以下何者不是作用於引擎軸承上的力量? (A) 啟動空氣之壓縮力 (B) 往復之慣性力 (C) 活塞上之氣體膨脹壓力 (D) 曲柄軸之離心力
#3958227
8.推力軸承(Thrust bearing)通常安裝於柴油主機的什麼位置? (A) 主機主軸承之後端 (B) 主機主軸承之下部支撐點 (C) 主機曲拐軸之上端 (D) 主機曲柄軸之下部支撐點
#3958228
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