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航行安全與氣象(概要)
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115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139651
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14. 制定船舶氣象導航所根據航行海域的天氣預報與海況預報的期間約需為幾天?
(A) 1至3天
(B) 1至5天
(C) 3至7天甚至10天
(D) 3至7天甚至1個月
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統計:
A(11), B(4), C(22), D(2), E(0) #3889013
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/15
#7590524
考題觀念 本題測驗的是**船舶氣象導航(...
(共 982 字,隱藏中)
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23. 制定船舶氣象導航所根據航行海域的天氣預報與海況預報的期間約需為幾天? (A) 1至3天 (B) 1至5天 (C) 3至7天甚至10天 (D) 3至7天甚至1個月
#1309002
25. 制定船舶氣象導航時,需要依據航行海域的天氣預報與海況,其預報的期間一般約為幾天 ? (A) 1至3天 (B) 1至5天 (C) 3至7天甚至10天 (D) 3至7天甚至一個月
#3246750
12. 制定船舶氣象導航所根據航行海域的天氣預報與海況預報的期間約需為幾天? (A) 1至3天 (B) 1至5天 (C) 3至7天甚至10天 (D) 3至7天甚至1個月
#3900137
15. 一般而言,二十四小時的波浪預測,其準確率大約為多少百分比(%)?(A) 65(B) 75(C) 85(D) 95
#3889014
16. 台灣夏季午後地方性熱雷雨,幾乎與下列哪一種氣團有關?(A) 赤道海洋氣團(B) 熱帶海洋氣團(C) 極地大陸氣團(D) 極地海洋氣團
#3889015
17. 依據國際海上避碰規則,決定安全速度應考慮之事項,下列何者為非?(A) 能見度之情況(B) 船舶預定到港時間(C) 交通密度(D) 吃水與可航水深之關係
#3889016
18. 下列何者不是船舶定線制之行路措施項目?(A) 雙向航路(B) 避航區(C) 警戒區(D) 淺水航路
#3889017
19. 下列有關船舶搶灘擱淺時應注意之事項,何者有誤?(A) 主機必須停俥,水密門關閉(B) 通知機艙將海水進水口改換至高位進水口(C) 燃油艙注入海水以穩固船身(D) 應測深以確立船舶四周水深及海底底質
#3889018
20. 依日本船長協會對船舶錨泊時放鏈長度之建議,下列何者正確?(A) 普通天氣時:3倍水深加90公尺(B) 惡劣天氣時:3倍水深加90公尺(C) 普通天氣時:4倍水深加100公尺(D) 惡劣天氣時:4倍水深加100公尺
#3889019
21. 船上氣象導航主要是由船長負責,除了無線電報及氣象傳真機所得各種氣象分析圖、地面天氣圖及預報圖外,對於500百帕之天氣圖和預報圖,為最好引用之資料,下列何者敘述正確?(A) 因在離地1500公尺所測得的500百帕天氣圖恰好介於大氣層的中段比較具備大氣得平均構造代表性,可配合地面氣壓系統圖可進一步分析預測氣壓之趨勢(B) 因在離地500公尺所測得的500百帕天氣圖為導引氣流層之資料,配合地面氣壓系統固可進一步分析預測氣壓之趨勢(C) 因在離地3000公尺所測得的500百帕天氣圖恰好介於大氣層的中段比較具備大氣得平均構造代表性,可配合地面氣壓系統圖可進一步分析預測氣壓之趨勢(D) 因在離地5500公尺所測得的500百帕天氣圖為導引氣流層之資料,配合地面氣壓系統圖可進一步分析預測氣壓之趨勢
#3889020
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