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技檢◆汽車修護-丙級
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114年 - 02000 汽車修護 丙級 工作項目 05:汽車電系修護 101-150(2025/10/15 更新)#132199
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142. 冷氣系統作動中,從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為
(A)高壓液態
(B)高壓氣態
(C)低壓液態
(D)低壓氣態 。
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統計:
A(2), B(0), C(0), D(0), E(0) #3628220
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6947080
1. 題目解析 冷氣系統的運作涉及多個...
(共 786 字,隱藏中)
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148. 冷氣系統作動中,從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為(A)高壓液態(B)高壓氣態(C)低壓液態(D)低壓氣態。
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7. 冷氣系統作動中, 從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為 (1) 高壓液態 (2) 高壓氣態 (3) 低壓液態 (4) 低壓氣態。(A)1(B)3(C)2(D)4
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148. 冷氣系統作動中,從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為 (A)高壓液態(B)高壓氣態(C)低壓液態(D)低壓氣態。
#656601
143. 冷媒在空調系統內之循環過程為 (A)壓縮→降壓→蒸發→冷凝 (B)壓縮→蒸發→降壓→冷凝 (C)壓縮→降壓→冷凝→蒸發 (D)壓縮→冷凝→降壓→蒸發 。
#3628221
144. 汽車冷氣之冷媒系統流程為 (A)壓縮機→冷凝器→貯液筒→膨脹閥→蒸發器→壓縮機 (B)壓縮機→貯液筒→冷凝器→膨脹閥→蒸發器→壓縮機 (C)壓縮機→蒸發器→貯液筒→膨脹閥→冷凝器→壓縮機 (D)壓縮機→貯液筒→冷凝器→蒸發器→壓縮機 。
#3628222
145. 警告喇叭繼電器上若標示有 H 線頭,應連接 (A)電源 (B)喇叭 (C)搭鐵 (D)開關 。
#3628223
146. 喇叭的音量單位為 (A)dA (B)dD (C)dP (D)dB 。
#3628224
147. 調整警告喇叭音量時,需調整下列何項? (A)耗用電流與空氣間隙 (B)空氣間隙 (C)耗用電流 (D)繼電器之白金間隙 。
#3628225
148. 按下警告喇叭按鈕,喇叭不響的可能原因為 (A)繼電器白金接點黏住 (B)喇叭按鈕短路 (C)喇叭線圈通電時間過長 (D)喇叭白金接點斷路 。
#3628226
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