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無年度 - 自行整理捷運模擬試題201-225題#18005
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15中運量捷運系統大都採用高架方式建造,其主要原因為:
(A)路權用地取得困難
(B)建造成本較低
(C)車廂重量較輕
(D)增進都市景觀"
答案:
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統計:
A(51), B(367), C(15), D(3), E(0) #664821
詳解 (共 2 筆)
Chun-An Tsai
B2 · 2017/12/15
#2532990
一般而言,中運量捷運系統大都採用高架方式...
(共 66 字,隱藏中)
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姑姑城外含三次
B1 · 2016/12/24
#1561950
一般而言,中運量捷運系統大都採用高架方式...
(共 72 字,隱藏中)
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相關試題
64 中運量捷運系統大都採用高架方式建造,其主要原因為: (A)路權用地取得困難(B)建造成本較低(C)車廂重量較輕(D)增進都市景觀
#641412
16依大眾捷運法規定,大眾捷運系統規劃報告書之內容不包含下列何者? (A)工程標準 (B)召開公聽會之經過 (C)規劃目標月 (D)興建優先次序"
#664822
17根據台北市大眾捷運系統車輛機具檢修規則,車輛檢修分為哪兩種種類? (A)形式檢修及實質檢修 (B)事前檢修及事後檢修 (C)定時檢修及機動檢修 (D)定期檢修及臨時檢修"
#664823
18以台北大眾捷運系統之共同特性而言,下列何者為非? (A)加計停靠車站與上下課時間,平均營運速度約35公里每小時 (B)行駛專用路權,沒有平交道,不受其他人車干擾 (C)中運量的運量約為10,000~25,000人次每小時 (D)設計最短班車時距自十五秒至一分鐘"
#664824
19以下有關大眾運輸路線的敘述,何者正確? (A)班距愈長,乘客等車時間愈短 (B)最小班距所對應的容量稱為車輛容量 (C)最小班距又稱政策班距 (D)班距與班次頻率互為倒數關係"
#664825
20下列關於通訊式列車控制(CBTC)之敘述,何者正確? (A)乃是以通訊傳輸系統為主之控制系統 (B)列車位置由佈於二軌中間之信標(beacon)來感應偵測 (C)由於此種控制方式依賴大量即時通訊傳輸,故通稱為通訊式列車控制系統(CBTC) (D)以上皆是"
#664826
21路線及供電線路無法使列車依規定速度安全運轉時,應以何者表示之? (A)書面 (B)口頭 (C)號誌 (D)記號"
#664827
22按臺北市政府處理違反大眾捷運法第五十條及第五十條之一裁罰基準之規定,未經許可在捷運站區內募捐,其行為於同一日內被查獲第二次以上者,應處以新臺幣多少元罰鍰? (A)一千五百元 (B)三千五百元 (C)四千五百元 (D)七千五百元"
#664828
23下列敘述何者錯誤? (A)應在白色候車線後方排隊候車 (B)先讓車上旅客下車後,再依序上車 (C)物品不慎掉落軌道時,請使用緊急對講機向站務人員求助,勿自行跳下軌道拾取 (D)當人員跌落軌道或大型物品掉落軌道時,應使用緊急對講機向站務人員求助,不得按下緊急停車按鈕阻止列車進站"
#664829
24營運機構應於附屬事業開始經營前幾個月,須提出附屬事業經營計畫送主管機關審核;經營後有變更者,應於變更前幾個月提出? (A)四個月;三個月 (B)四個月;二個月 (C)六個月;二個月 (D)六個月;三個月"
#664830
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