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一二等船長◆航運業務
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105年 - 105-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長:航運業務#112669
> 試題詳解
15. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負「物」的有限責任,此係為海事責任限制中之何種限制主義?
(A)委付主義
(B)執行主義
(C)金額主義
(D)合併主義
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統計:
A(13), B(1), C(0), D(0), E(0) #3038579
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139095
1. 題目解析 這道題目主要探討的是海事...
(共 769 字,隱藏中)
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8. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負「物」 的有限責任,此係為海事責任限制中之何種限制主義 (A) 委付主義 (B) 執行主義 (C) 金額主義 (D) 合併主義
#2728557
22. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為擔負『物』的有限責任,此係為海事 責任限制中之何種限制主義? (A)委付主義 (B)執行主義 (C)金額主義 (D)合併主義
#3038436
26.船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負「物」 的有限責任,此係為海事責任限制中之何種限制主義(A)委付主義(B)執行主義(C)金額主義(D)合併主義
#3039770
26.船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為擔負 『物』的有限責任,此係為海事責任限制中之何種限制主 義?(A)委付主義(B)執行主義(C)金額主義(D)合并主義
#3040410
16. 對於海上救助所提供之擔保中,對於執行LOF契約時,救助人要求船長代表貨方或其他利益,而提供擔保時,船舶所有人採之行動,何者正確? (A)為即時搶救船、貨之安全,應立即配合簽署提供擔保 (B)為保護貨方權益,應拒絕提供貨方之擔保 (C)應即刻 通知船舶保險人 (D)應通知船長即時宣佈共同海損
#3038580
17. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」之除外責任限制? (A)船舶所有人得限制責任之限度係小於公約第三條所規定者 (B)由於救助之債權 (C)由於共同海損分擔額之債權 (D)船長、船員等,其職務與船舶有關者之債權
#3038581
18. 複合運送人之責任制度中,複合運送人僅對自己實際從事運送階段負運送責任,當於其他區段實際發生貨損時,複合運送人並不負擔賠償責任,此為何種責任制度? (A)分配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
#3038582
19. 國際海上人命安全公約相關的證書中,貨船安全結構證書之英文簡寫為? (A)SCC (B)PSSC (C)SEC (D)SRC
#3038583
20. 國際海事委員會於何年在英國倫敦召開外交大會時通過了「1989年國際救助公約」? (A)1910年 (B)1998年 (C)1988年 (D)1989年
#3038584
21. 海牙威斯比規則1979年議定書中,運送人或船舶所有人對於貨物之滅失或損害責任,在任何情況下,應就每一件或每一單位,主張不得超過若干單位? (A)667.66單位 (B)677.66單位 (C)666.67單位 (D)687.76單位
#3038585
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