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一二三等船長◆船長實務
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101年 - 101-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112710
> 試題詳解
16我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確?
(A)碰撞係由引水人之過失所致者,船舶不須負責
(B)"有過失之各船舶 ,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任"
(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅
(D)"關於碰撞之訴訟 ,得向碰撞發生地之法院起訴"
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統計:
A(5), B(0), C(0), D(0), E(0) #3040300
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7140827
1. 題目解析 題目要求判斷有關我國海商...
(共 712 字,隱藏中)
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9 我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確? (A) 碰撞係由引水人之過失所致者,船舶不須負責 (B) "有過失之各船舶 ,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任" (C) 因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅 (D) "關於碰撞之訴訟 ,得向碰撞發生地之法院起訴"
#3038923
7 我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確 ?(A) 碰撞係由引水人之過失所致者,船舶不須負責(B) 有過失之各船舶,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任(C) 因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D) 關於碰撞之訴訟,得向碰撞發生地之法院起訴
#3041851
8. 我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確? (A)碰撞係由引水人之過 失所致者,船舶不須負責 (B)有過失之各船舶,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任 (C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅 (D)關於碰撞之訴訟 ,得向碰撞發生地之法院起訴
#3306140
17『時效』之規定,下列何項之敘述是違反海商法之規定?(A)共同海損所生之債權,自計算確定之日起,經過一年行使而消滅(B)海難救助之報酬請求權,自救助完成日起,三年間不行使而消滅(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D)貨物之毀損或滅失,自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內未起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任
#3040301
18國際衛生組織依船舶航程及人員配額之不同,將船上應儲備藥品之最低存量分列成幾個標準?(A)四個(B)三個(C)二個(D)一個
#3040302
19依英國及歐洲共同市場於一九七四年協議,將火分類成A、 B、C、D、E類,其中E類最適宜之滅火器為:(A)泡沫及二氧化碳(B)泡沫及乾粉(C)為不損害其設備最好用乾粉,其次為二氧化碳(D)水及泡沫
#3040303
20依『MARPOL73/78』其附則1『防止油污染規則』之規定,禁止任何油船的壓載水和洗艙水在『特殊區域』內排放,惟下列何者例外?(A)清潔壓艙水(Clean Ballast)或隔離壓艙水(Segregate Ballast)(B)離岸50海浬以上之洗艙水(C)瞬間排放率不超過30公升/浬之壓艙水(D)航行途中排放不超過15PPM之污水
#3040304
21美國『一九九○年油污法(Oil Pollution Act,1990)』其中規定如果油污事故是由於責任方或其代理人、雇員等的某些法定行為所造成的,責任方將被取消享受賠償限額的權利,即承擔無限額的賠償責任,其所規定的法定行為不包括:(A)因判斷錯誤而不當行為(B)違反聯邦安全、構造規程(C)重大過失(D)違反聯邦操作規程
#3040305
22船舶通常可由國際遇難頻率,經由海岸無線電台之廣播,得知飛機於海上失事之消息。下列敘述,何者最完備?(A)以2182KHz及 156.8MHz發送之遇難電訊信息(B)以500KHz發送之 SOS電報信息或以2182KHz及 VHF16頻道發送之遇難信訊信息(C)以500KHz發送 MAY之信息(D)以2182KHz發送 SOS之信息
#3040306
23依我國有關商港法之規定,下列何項之敘述違反其規定?(A)"依規定之裝載危險物品之船舶,日間應懸掛紅旗 ,夜間懸掛紅燈於最顯明易見之處"(B)"船舶入港報告單 ,應於二十四小時內檢送商港管理機關"(C)"商港區域內,除商港設施外,得按當地實際情形 ,劃分各種專業區,並得設置加工出口區、自由貿易區"(D)有關商港區域之規劃、興建由經濟部擬定計畫,報行政院核定實施
#3040307
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