阿摩線上測驗
登入
首頁
>
輪機工程(概要)(包括推進裝置、輔機與輪機英文)
>
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文 )#133526
> 試題詳解
16. 空氣壓縮機後級冷卻之目的為何?
(A) 移去壓縮機部件的摩擦熱
(B) 降低下一級吸氣溫度
(C) 降低壓縮機功率消耗
(D) 提高壓縮空氣之密度
答案:
登入後查看
統計:
A(19), B(20), C(30), D(99), E(0) #3674132
詳解 (共 2 筆)
考過才是痛苦的開始
B2 · 2026/02/25
#7304328
(B) 降低下一級吸氣溫度
(C) 降低壓縮機功率消耗
這兩個是中間冷卻器的功用
ㅤㅤ
(D) 提高壓縮空氣之密度
此為後級冷卻的功用
對最後壓縮完後,即將送往氣瓶之空氣進行冷卻
7
0
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139610
題目解析 這道題目詢問的是空氣壓縮機後...
(共 898 字,隱藏中)
前往觀看
3
1
相關試題
20.空氣壓縮機使用後級冷卻之目的為何? (A)移去壓縮機部件的摩擦熱,達到等溫壓縮 (B)降低下一級吸氣的壓力 (C)降低壓縮機功耗 (D)提高被壓縮空氣之密度
#1188768
5.空氣壓縮機後級冷卻之目的為何? (A)移去壓縮機部件的摩擦熱,使壓縮趨於等溫 (B)降低下一級吸氣溫度 (C)降低壓縮機功耗 (D)提高壓縮空氣之密度
#1202468
16.空氣壓縮機後級冷卻之目的為何? (A)移去壓縮機部件的摩擦熱 (B)降低下一級吸氣溫度 (C)降低壓縮機功率消耗 (D) 提高壓縮空氣之密度
#1506297
32. 空氣壓縮機後級冷卻之目的為何? (A) 移去壓縮機部件的摩擦熱 (B) 降低下一級吸氣溫度 (C) 降低壓縮機功率消耗 (D) 提高壓縮空氣之密度
#2860355
15. 空氣壓縮機後級冷卻之目的為何? (A) 移去壓縮機部件的摩擦熱,使壓縮趨於等溫 (B) 降低下一級吸氣溫度 (C) 降低壓縮機功耗 (D) 提高壓縮空氣之密度
#577537
7. 空氣壓縮機後級冷卻之目的為何? (A) 移去壓縮機部件的摩擦熱,使壓縮趨於等溫 (B) 降低下一級吸氣溫度 (C) 降低壓縮機功耗 (D) 提高壓縮空氣之密度
#577649
17. 下列何者不是往復泵的性能特點?(A) 較強的自吸能力(B) 無脈動現象(C) 較高的揚程(D) 排出量不隨壓力而變
#3674133
18. 依SOLAS操舵裝置之規定,在何處應設置可切離自駕駛台操作之主、輔操舵裝置之控制系統? (A) 羅經甲板 (B) 機艙控制室 (C) 舵機房 (D) 艉樓甲板
#3674134
19. 下列何者不是推進軸產生龜裂的成因?(A) 擦傷(B) 材料疲勞(C) 電化腐蝕(D) 汽鎖現象
#3674135
20. 冷凍系統中,低壓端開關動作頻繁,壓縮機反覆起動、停止之原因為何?(A) 冷媒不足(B) 排出閥洩漏(C) 冷卻水溫度過低(D) 冷媒系統中有空氣
#3674136
相關試卷
115年 - 115-2 航海人員測驗_一等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文 )#140577
2026 年 · #140577
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等管輪︰輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文)概要#138342
2026 年 · #138342
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文 )#137834
2026 年 · #137834
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪(新):輪機概論#133730
2025 年 · #133730
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文 )#133526
2025 年 · #133526
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文 )概要#130591
2025 年 · #130591
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文 )概要#130416
2025 年 · #130416
114年 - 114 海岸巡防特種考試_四等_海洋巡護科輪機組:輪機工程概要(包括推進裝置概要、輔機概要與輪機英文)#130200
2025 年 · #130200
114年 - 114 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科輪機組:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文)#130194
2025 年 · #130194
114年 - 114 海岸巡防特種考試_四等_海洋巡護科輪機組:輪機工程概要#129842
2025 年 · #129842