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二等大管輪◆船舶操作與人員管理
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:船舶操作與人員管理#143137
> 試題詳解
17. 下列何者操作錯誤乃是造成操作性油污染的最主要原因?
(A) 平衡油櫃操作
(B) 閥門操作
(C) 日用油櫃操作
(D) 油泵操作
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19. 下列何者操作錯誤乃是造成操作性油污染的最主要原因? (A) 平衡油櫃操作 (B) 閥門操作 (C) 日用油櫃操作 (D) 油泵操作
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49. 下列何者操作錯誤乃是造成操作性油污染的最主要原因? (A) 平衡油櫃操作 (B) 閥門操作 (C) 日用油櫃操作 (D) 油泵操作
#2727207
18. 船上壓縮空氣管系之識別顏色標準,下列何者正確? (A) 黃色 (B) 灰色 (C) 銀色 (D) 黑色
#3997605
19.設置清潔壓載艙(CBT)系統的油船,皆應備有經主管機關認可的『清潔壓載艙系統操作手冊』,一經指定作為清潔壓載艙(CBT)之貨油艙,其基本原則即不得再裝載下列其它何種油液?(A)清潔的海水(B)淡水(C)海水(D)貨油或污油水
#3997606
20.排出污油艙中的分離水是將油污留在艙內的關鍵工作,故而必須確實掌握每個動作以免造成可能的油污染,其下列何種的動作稍有延誤時;即可能致使油污流至海面?(A)開啟工作泵的動作(B)開啟閥門的動作(C)開啟工作泵或閥門的動作(D)關閉工作泵或閥門的動作
#3997607
21.MARPOL 73/78針對1987年修正案將亞丁灣列入公約附錄1的特別區域,並訂於何時生效?(A)1988年4月1日起(B)1989年4月1日起(C)1990年4月1日起(D)1991年4月1日起
#3997608
22. MARPOL 73/78 附錄1 規範 : 主管官署應依規定對其所屬船舶 , 在每隔不超過五年的期限內施行一次 何種檢驗 , 以確保該船體結構 、 設備 、 系統 、 裝具 、 佈置及材料皆能完全符合要求標準。 (A) 定期檢驗 (periodical survey) (B) 臨時檢驗 (temporary survey) (C) 額外檢驗 (additional survey) (D) 中期檢驗 (intermediate survey)
#3997609
23.MARPOL 73/78附錄1規範:主管官署應依規定對其所屬船舶,在每隔不超過五年的期限內施行一次何種檢驗,以確保該船體結構、設備、系統、裝具、佈置及材料皆能完全符合要求標準。(A)定期檢驗(periodical survey)(B)臨時檢驗(temporary survey)(C)額外檢驗(additional survey)(D)中期檢驗(intermediate survey)
#3997610
24.MARPOL 73/78附錄II規則九規定,船貨記錄簿之保存年限,該記錄簿應自最後一項記載完成日起保存於船上多久?(A)1年(B)2年(C)3年(D)5年
#3997611
25.MARPOL 73/78附錄V規範為下列何種污染規則?(A)防止船舶空氣污染規則(B)防止船舶污水污染規則(C)防止船舶有毒物污染規則(D)防止船舶垃圾污染規則
#3997612
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