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技檢◆汽車修護-乙級
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105年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎)1-100#41661
> 試題詳解
17. 汽油引擎氣門座光磨得太深陷時,對整個氣門機構來說會有什麼影響
(A)氣門面與氣門座不能密合
(B)氣門彈簧 安裝後長度變長
(C)氣門的開度會變小
(D)氣門彈簧安裝後的長度會變短。
答案:
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統計:
A(12), B(48), C(5), D(11), E(0) #1164457
詳解 (共 1 筆)
吳柏儀
B1 · 2019/02/23
#3212075
研磨汽門座會造成汽門整個往後退造成汽門頭...
(共 93 字,隱藏中)
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18. 測試引擎汽缸壓縮壓力時,除節氣門全開外(A)冷車時測試,火星塞全部拆除(B)冷車時測試,僅拆測試缸之火 星塞(C)溫車狀態測試,火星塞全部拆除(D)溫車時測試,僅拆測試缸之火星塞。
#1164458
19. 實施汽缸漏氣試驗時發現水箱口有水泡冒出則可能為(A)氣門導管嚴重磨損(B)水套受阻(C)正常現象(D)汽缸床 破裂。
#1164459
20. 實施汽缸漏氣試驗時,活塞應位於(A)壓縮行程開始的位置(B)動力行程的末端(C)壓縮行程的頂端(D)任何位置均 可。
#1164460
21. 進氣歧管真空錶試驗時,若引擎於慢車中,指針有規律地跌落數吋 Hg,則表示(A)氣門卡住不靈活(B)活塞環 作用不良(C)氣門導管磨損(D)氣門燒壞。
#1164461
22. 引擎排氣背壓太大,其原因可能是(A)排氣管腐爛(B)消音器破裂(C)消音器太大(D)消音器阻塞。
#1164462
23. 下列關於機油性質之敘述,何者正確?(A)SAE 號數越大,黏度越大(B)黏度指數越高,則黏度因溫度之變化越 大(C)複級者,氣溫冷時其黏度濃稠(D)SAE 號碼,最大為 80 號。
#1164463
24. 連桿大端的軸承油隙(Oil Clearance)太大時,則機油壓力將(A)升高(B)下降(C)不變(D)慢車時升高,高速時下降。
#1164464
25. 引擎潤滑油過度消耗,最可能之原因是(A)連桿軸承漏油(B)氣門腳間隙太大(C)機油壓力太低(D)氣門導管磨損。
#1164465
26. 機油壓力太高原因可能是(A)機油被沖淡變稀(B)油底殼機油不足(C)主油道阻塞(D)凸輪軸軸承磨損。
#1164466
27. 引擎油底殼中機油呈現乳白色表示(A)機油中滲有汽油(B)機油黏度太稀(C)機油中滲有水分(D)滲有不同廠牌之 機油。
#1164467
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