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公路◆汽車構造原理概論
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109年 - 109 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理概論#85769
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19. 一般小客車自動變速箱之檔位設計,當選擇桿置於駐車檔位置時,變速箱輸入軸被鎖定,以防止汽車移動。
(A)O
(B)X
答案:
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統計:
A(112), B(77), C(0), D(0), E(0) #2312896
詳解 (共 1 筆)
Pigger 135
B1 · 2025/02/16
#6308604
駐車(P)檔位置是自排的油壓立刻就會驅使...
(共 95 字,隱藏中)
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20. FF(前置式引擎前輪驅動)式汽車在轉彎時,車輛前輪承受行進方向之驅動阻力及轉彎方向之橫向阻力,故轉向時方向盤阻力較大。 (A)O(B)X
#2312897
21. 壓縮比高的引擎,所產生的動力較大,容易產生爆震及空氣污染,故須使用低辛烷值汽油。 (A)O(B)X
#2312898
22. 每次使用起動馬達發動引擎,最多不超過 10-15 秒,否則電瓶與起動馬達易損壞。 (A)O(B)X
#2312899
23. 汽車 ABS 系統其功用,當緊急煞車或易打滑路面煞車時,能保持方向盤之操控性及穩定性。 (A)O(B)X
#2312900
24. 多數車輛測量自動變速箱油面高度時,引擎應在怠速運轉,選擇桿置於 P 位置。 (A)O(B)X
#2312901
25. 液壓碟式煞車之煞車來令片磨損時,煞車踏板行程會變短。 (A)O(B)X
#2312902
1. 汽車有採用小排氣量引擎與渦輪增壓器之趨勢,有關渦輪增壓器之敘述,下列何者正確? (A)渦輪增壓器主要以皮帶輪帶動渦輪 (B)渦輪增壓器主要以排氣帶動渦輪,可加快廢氣排 (C)渦輪增壓器可增加引擎容積效率 (D)與機械增壓器比較,渦輪增壓器較易消耗引擎動力。
#2312903
2. 目前大客車多採用 (A)前置引擎前輪驅動式 (B)後置引擎後輪驅動式 (C)前置引擎後輪驅動式 (D)中置引擎後輪驅動式。
#2312904
3. 活塞在壓縮行程中,汽缸內所產生之最大壓力稱為 (A)汽缸扭力 (B)燃燒壓力 (C)壓縮比 (D)汽缸壓力。
#2312905
4. 車輛行進間,當車輪碰到路面凸起物或坑洞時,產生之上下振動,主要由懸吊系統的那一項元件吸收而逐漸衰減? (A)彈簧 (B)避震器 (C)控制臂 (D)球接頭
#2312906
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