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二技統測◆海事類(二)◆(二)輪機工程學
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90年 - 90 二技統測_海事類(二)_專業科目(二):輪機工程學#145244
> 試題詳解
2. 火花式點火與壓縮式點火內燃機之壓縮比,理論上何者為大?
(A) 火花式點火大
(B) 壓縮式點火大
(C) 兩者相同
(D) 依機器出力大小而定
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3. 內燃機的容積效率定義為何? (A) 實際氣缸吸入空氣容積與氣缸位移容積(displacement volume)吸入空氣量之比 (B) 噴入氣缸之燃氣量與充入氣缸的實際空氣量之比 (C) 充入氣缸的實際空氣量與缸內燃油完全燃燒所需的理論空氣量之比 (D) 燃油完全燃燒所需的理論空氣量與充入氣缸的實際空氣量之比
#4050988
4. 二行程單流掃氣(uni-flow scavenging)內燃機,於氣缸套底部開有氣口(port),此氣口為 (A) 排氣口 (B) 掃氣口 (C) 掃、排氣口各佔一半 (D) 氣缸注油器口
#4050989
5. 三元(three element)自動給水調節器其所謂三元係指 (A) 鍋爐水位、蒸汽流量及給水流量 (B) 鍋爐水位、蒸汽流量及渦輪機節流閥開度 (C) 鍋爐水位、蒸汽流量及冷凝器水位 (D) 鍋爐水位、蒸汽流量及給水櫃水位
#4050990
6. 大型低速單流掃氣二行程柴油主機,其氣缸頭(cylinder cover)構造複雜,下列各裝備哪一 項 非屬 其氣缸頭裝備? (A) 進氣閥 (B) 排氣閥 (C) 起動閥 (D) 示功閥
#4050991
7. 高壓燃油噴射泵為適應現今燃油劣化情況,均裝設 VIT(variable injection timing)裝置,其 主要機構作動依據為 (A) 依燃油品質而自動改變噴射時間 (B) 依機器負荷而自動改變噴射時間 (C) 依機器使用特性而改變噴射時間 (D) 依航行區域不同而自動改變噴射時間
#4050992
8. 排氣閥為柴油機重要裝備之一,當其發生漏氣時對機器性能產生重大改變,其最明顯改變 為 (A) 壓縮壓力下降,爆發壓力上升與排氣溫度下降 (B) 壓縮壓力下降,爆發壓力下降與排氣溫度下降 (C) 壓縮壓力上升,爆發壓力下降與排氣溫度上升 (D) 壓縮壓力下降,爆發壓力下降與排氣溫度上升
#4050993
9. 反動式蒸汽渦輪機為克服其軸向推力,於機器內部裝置的軸向推力平衡裝置為 (A) 推力軸承 (B) 均衡活塞 (C) 主平衡軸承 (D) 轉軸內置中間軸承
#4050994
10. 下列哪一項 不是 柴油機排氣總管起火之原因? (A) 燃油閥噴射霧化不良 (B) 油泥聚集在排氣總管內 (C) 排氣閥定時不當或排氣閥漏洩 (D) 起動閥定時不當或起動閥漏洩
#4050995
11. 大型內燃機靜壓式排氣渦輪增壓機與動壓式主要 不同 在於 (A) 動壓式平衡良好故效率高 (B) 在低負荷時,靜壓式排氣渦輪增壓機需裝設輔助鼓風機及排氣總管 (C) 動壓式與主機配合較易,故各缸發火次序可選最有利安排 (D) 靜壓式噪音較大,故障處理時較受限制
#4050996
12. 內燃機冷卻系統之冷卻水必須為蒸餾水且其酸鹼性 pH 值應保持於何範圍? (A) 3~5 (B) 6~8 (C) 9~10 (D) 11~12
#4050997
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