20 設置在船上的纜樁附近，是用以制止繫纜滑脫的專用繩索，下列那一項？
(A)牽引繩
(B)制止繩
(C)撇纜繩
(D)艏倒纜

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21 下列何者不是船舶搶灘時應注意的事項？(A)可能的情況下必須選擇坡度和緩的泥岸、沙岸或碎石岸故意擱淺 (B)沿岸方向的風或水流將會迅速的迴轉船舶使船側故意擱淺 (C)應採取措施來預防船舶更深陷於岸邊，並有助於後續船舶的再浮揚 (D)為求減少對船體的傷害，必須以最快的速度進行擱淺

22 船舶發生碰撞後，欲使受損之船舶能繼續保持漂浮，不需要考慮下列那一項因素？(A)是否繼續進水 (B)船舶穩度 (C)出發港及目的港分別為何 (D)剩餘浮力

23 下列何者不是海事報告中應該記錄之事項？(A)對方船資訊 (B)在船船員之年紀、體重等個人資訊 (C)我船碰撞受損之位置、大小等 (D)當下之天候海況、能見度丶潮流、波浪等

24 在 GMDSS 中之 A3 海域，應用何種航儀來進行求救？(A)國際海事衛星（INMARSAT） (B)特高頻（VHF） (C)中頻（MF） (D)雷達（RADAR）

25 GMDSS 系統中的水上行動識別碼（MMSI），共有幾個數字？(A) 12 (B)9 (C)6 (D)3

26 關於船舶擱淺或擱淺後應採取的行動，何者正確？(A)擱淺時，水密門保持開啟，主機停俥 (B)通知機艙將海水進水口改換至低位進水口 (C)不確定有排放或洩漏有害物質時，可以不必向最近的海岸電台申報 (D)應測深以確立船舶周圍水深與海底底質

27 關於船舶發生碰撞後所採取的行動與規範，何者錯誤？(A)船舶碰撞後船長之職責目前法規是由船員法規範 (B)船長僅對各自任職之船舶、船員及旅客盡力救助 (C)除有不可抗力之情形外，在未確知繼續救助為無益前，應停留於發生災難之處所 (D)各該船長，應於可能範圍內，將其船舶名稱及船籍港並開來及開往之處所，通知於他船舶

28 在駕駛臺目視範圍內發現右舷落海之人員，最初應採取之行動中，何者錯誤？(A)從左船舷上放出帶自燃燈與煙霧之救生圈標示落水人員 (B)以船上汽笛鳴放三長聲，並高聲喊叫「人員落水」 (C)注意及船位、風速與風向、時間 (D)派瞭望人員盯住落水人員

29 飛機在進行搜尋與救助工作中指引船舶駛向遇險的飛機、船舶或人員所使用的信號中。代表「已不需要所指引的水面船艇的援助」的方式為： (A)飛機環繞水面船艇轉圈，至少一圈 (B)飛機低飛接近水面船艇的船頭，並搖動機翼 (C)飛機飛向水面船艇所應駛的方向前方 (D)飛機低飛，接近船尾，橫越水面船艇航跡，並搖動機翼

30 下列何者不是避免拖曳鋼索在導纜器上磨損的方法？(A)在錨鏈的磨擦處，每 2 至 4 小時應予挪移一次 (B)在鋼絲纜磨擦處澆上海水 (C)鋼絲纜的磨擦處應常常改變磨擦位置 (D)導索器與錨鏈孔應塗上牛油潤滑之

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