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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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115年 - 115 臺灣警察專科學校_甄選入學中央警察大學初試試題:交通工程#140622
> 試題詳解
20.交通工程與調查的交通特性三大參數,下列何者為非?
(A) 流量
(B) 車間距
(C) 速率
(D) 密度
答案:
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統計:
A(0), B(3), C(0), D(0), E(0) #3924299
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/12
#7575396
考題觀念 本題測驗的是 交通工程的基本概...
(共 689 字,隱藏中)
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21.密度又稱空間集中度,指單位路段長度內的車輛總數(如:輛/公里),下列何者為 Traffic jam density? (A) 50 輛/公里 (B) 80 輛/公里 (C) 100 輛/公里 (D) 140 輛/公里
#3924300
22. headway 的單位? (A) 秒 (B) 公尺 (C) 公尺/秒 (D) 車輛/公尺
#3924301
23.何者不影響行人穿越無號誌路口的可接受間距? (A) 目視當下來車速率 (B) 來車距離 (C) 來車抵達行人位置的秒差 (D) 對向是否也有行人
#3924302
24.以下對應的小客車當量(PCE),何者合理? (A) 小客車: 1.5 (B) 機車: 0.05 (C) 聯結車:3.0 (D) 大貨車:1.0 3
#3924303
25.道路交通調查是蒐集交通特性、改善交通工程與號控的基本功,下列何者不是必要調查的項目? (A) 調查時間與天氣 (B) 路口交通量與轉向量 (C) 行人量 (D) 車色比例
#3924304
26.尖峰小時因子(PHF)是分析交通特性與評估服務水準的重要參考依據,一般公路與市區道路,常用 PHF15 評估,請問尖峰小時因子的大小應為? (A) 大於 1 (B) 小於 1 (C) 大於 2 (D) 小於 0
#3924305
27.道路設計交通量常以下列何者評估? (A) 尖峰小時交通量 (B) 平均每日交通量 (C) 年平均每日交通量 (D) 第 30 高小時交通量
#3924306
28. D 因子常作為何種道路工程設計的參考依據? (A) 左轉附加車道 (B) 調撥車道 (C) 機車優先道 (D) 公車停靠區
#3924307
29.有關速率的敘述,何者正確? (A) 測速槍顯示為現點速率 (B) 時間平均速率小於空間平均速率 (C) 道路速限常以 85 分位空間速率設計 (D) 速率高,流量一定高
#3924308
30.有關密度的敘述,何者正確? (A) 密度越高,流量一定越高 (B) 密度比占有率容易調查 (C) 占有率無單位,可以百分比呈現 (D) 高速公路之占有率,50%仍為交通順暢
#3924309
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