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113年 - 113-2 電動車機電整合工程師初級當次試題:電動車機電整合概論#126283
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20. 感測器是汽車很重要的元件,用來量測及監控各系統之運作情況,即時提供正確的 訊號給電腦,下列何者非感測器控制電路的必要元件?
(A)搭鐵;
(B)焊錫;
(C)電源;
(D)訊號線
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統計:
A(16), B(150), C(4), D(6), E(0) #3423197
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/21
#6764110
1. 題目解析 題目詢問的是在感測器控制...
(共 835 字,隱藏中)
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26. 感測器是汽車很重要的元件,其用來量測及監控各系統之運作情況,提供正確的訊 號給電腦,下列何者不是感測器控制電路之要件? (A)搭鐵;(B)絕緣束帶;(C)電源;(D)訊號線
#3424386
21. 電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)是汽車電子控制系統的重要組成,有關 ECU 組成之單元不包含下列何者? (A)電源; (B)微處理器; (C)通訊單元; (D)感測器端的輸出
#3423198
22. 在 1980 年代就有電動汽車的製造,但是一次充電行駛里程一直無法達到令人滿意 的程度,造成電動車產業遲遲沒有發展起來,因此電動車動力系統的電能分配是電 動車產業的重要技術,下列何者可實現電動車動力系統裡電能的最佳分配? (A)電能顯示系統; (B)電能消耗系統; (C)充電控制系統; (D)電能管理系統
#3423199
23. 電動車有別於現有燃油車可以至加油站充填燃油,電動車需至充電站充電,充電站 由多種技術組成,下列何者非充電站的主要組成之一? (A)後台監控系統; (B)影像監控系統; (C)溫濕度控制系統; (D)遠端監控系統與資料庫
#3423200
24. 目前市售二次電池有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池及鋰離子電池,下列何種電池 的能量密度最高,因此被用在電動車能源上? (A)鉛酸電池; (B)鎳鎘電池; (C)鎳氫電池; (D)鋰離子電池
#3423201
25. 電池管理系統(Battery Management System, BMS)為發展電動車之關鍵技術,下列何 者非 BMS 的主要功能? (A)計算電池壽命; (B)監控電池電壓; (C)提供電池預警保護; (D)延長電池的使用壽命
#3423202
26. 電動車充電的類型有很多種,其中車對家(Vehicle-to-Home, V2H)和車對網(Vehicleto-Grid, V2G)兩種充電類型最大的差異為何? (A) V2H 可雙向充電; (B) V2G 可監控車輛狀態; (C) V2G 可將多餘的電力送回電網; (D) V2H 可計算電動車能量消耗管理
#3423203
27. 電動車由多個部件組成,其中動力電池、動力電動機及高壓控制系統為電動車的三 大核心部件,有關高壓控制系統之敘述,下列何者正確? (A)可偵測電池溫度; (B)可控制電流大小; (C)保護元件不被高壓突波破壞; (D)為可控制電池高壓電輸入或輸出,確保整車用電安全
#3423204
28. 車聯網(Vehicle-to-Everything, V2X)是將汽車和其他車輛或可能影響汽車裝置所進行 之通訊,從網路觀點來看,車聯網系統是一個端管雲三層體系,下列何者不屬於第 一層(端系統)內容? (A)安全認證; (B)車網通信; (C)智能感測器; (D)網路可信標識
#3423205
29. 有關三相感應電動機速率控制之方法,不包含下列何者? (A)改變磁極數目; (B)改變外加電壓; (C)改變電源頻率; (D)並級控制
#3423206
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