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96年 - 96 二技統測_海事類(二)_專業科目(二):輪機工程學#144245
> 試題詳解
20. 船舶液壓油之工作溫度,應以不超過多少℃為宜?
(A) 30℃
(B) 60℃
(C) 90℃
(D) 120℃
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21. 下列何者是「一冷凍噸」的定義? (A) 24 小時內,將一噸 0℃之淡水,製成 0 °K之冰所吸收的熱量 (B) 24 小時內,將一噸 0℃之淡水,製成 0 ℃之冰所吸收的熱量 (C) 24 小時內,將一噸 4℃之淡水,製成 0 ℃之冰所吸收的熱量 (D) 24 小時內,將一噸 100℃之淡水,製成 0 ℃之冰所吸收的熱量
#4019846
22. 有關船舶污水處理設備中,對於五日生化氧氣需要量之標準,以每公升不得超過下列何者 為宜? (A) 50 毫克 (B) 250 毫克 (C) 500 毫克 (D) 750 毫克
#4019847
23. 船舶液壓動力之工作流體潤滑液中,下列何者為不燃物,且其工作安全及潤滑能力與礦物油 相同? (A) 硝酸脂 (B) 碳酸脂 (C) 硼酸脂 (D) 磷酸脂
#4019848
24. 下列何者為固定式排量泵,其最高工作壓力可達 175 kg / cm2? (A) 齒輪泵 ( Gear Pump ) (B) 渦卷泵 ( Volute Pump ) (C) 渦輪泵 ( Turbine Pump ) (D) 噴射泵 ( Ejection Pump )
#4019849
25. 有關柴油主機排氣節熱器 ( Exhaust Gas Economizer ) 的燃氣與給水終點溫度差,下列何者為最佳的實用範圍? (A) 5 ℃ ~ 10℃ (B) 15℃ ~ 20℃ (C) 25℃ ~ 30℃ (D) 35℃ ~ 40℃
#4019850
26. 有關低壓汽體冷媒 ( Refrigerant ) 進入冷凍機壓縮後排至冷凝器的過程,下列敘述何者最佳? (A) 吸收熱量成為液體冷媒 (B) 放出熱量成為汽、液混合體冷媒 (C) 吸收熱量成為汽、液混合體冷媒 (D) 放出熱量成為液體冷媒
#4019851
27. 為降低排出液體的脈動流,下列何種泵出口端需設置空氣室 ( Air Chamber )? (A) 離心式泵 (B) 噴射泵 (C) 往復式泵 (D) 螺旋泵
#4019852
28. 下列何者是柴油主機船舶常設置的低壓淡水機? (A) 急驟汽化式 (B) 大氣式 (C) 真空多段效用式 (D) 真空一段效用式
#4019853
29. 能充分達到離心式淨油機清潔油料的效果,油料比重上限不可超過下列何者? (A) 1 ( 15℃ ) (B) 0.99 ( 15 ℃ ) (C) 0.98 ( 15 ℃ ) (D) 0.97 ( 15 ℃ )
#4019854
30. 下列何者不是離心式泵的優點? (A) 運轉穩定平靜 (B) 輸出端可無需裝設安全閥 (C) 吸取端不允許空氣侵入 (D) 摩擦損失較小,效率較高
#4019855
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