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專技◆保險◆海商法
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99年 - 99 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#37265
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21 日月潭上二艘遊艇發生碰撞,有無海商法之適用?
(A)適用,然以動力船舶噸位大於 20 噸為限
(B)適用,因為是船舶碰撞
(C)不適用,因為遊艇不是在與海相通的水面上航行
(D)不適用,因為日月潭上的遊艇由南投縣政府管理,非交通部管理
答案:
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統計:
A(0), B(8), C(4), D(0), E(0) #1076131
詳解 (共 1 筆)
努力才能改變!
B1 · 2020/10/09
#4306429
99年 - 99年 - 099年專門職業...
(共 133 字,隱藏中)
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相關試題
22 下列那一情況不得於船舶發航準備完成時起,以迄航行至次一停泊港為止之期間,為船舶之強制執行? (A)終局判決之扣押 (B)船舶碰撞所生之損害 (C)為使航行可能所生之債務 (D)海難救助所生之債務
#1076132
23 鐵達尼號排水量 52,310 噸、46,328 總噸、21,831 淨噸,設鐵達尼沈船事故發生於今日,依我國海商法規 定,鐵達尼號船舶所有人得主張責任限制額度為多寡? (A) 7,505,136 特別提款權 (B) 5,003,424 特別提款權 (C) 3,536,622 特別提款權 (D) 8,474,220 特別提款權
#1076133
24 就下列海事優先權擔保之債權,請選擇其優先受償之先後順序:① 港埠費、運河費、其他水道費及引水 費② 救助之報酬、清除沉船費用及船舶共同海損分擔額之賠償請求 ③因船舶操作直接所致陸上或水 上財物毀損滅失,對船舶所有人基於侵權行為之賠償請求④ 船長、海員及其他在船上服務之人員,本 於僱傭契約所生之債權 ⑤因船舶操作直接所致人身傷亡,對船舶所有人之賠償請求 (A)①②③④⑤ (B)④⑤②③① (C)①②④⑤③ (D)⑤④③②①
#1076134
25 貨物一經有受領權利人受領,推定運送人已依照載貨證券之記載,交清貨物。但有下列情事之一者, 不在此限︰ 提貨前或當時,受領權利人已將毀損滅失情形,以書面通知運送人者 提貨前或當時, 毀損滅失經共同檢定,作成公證報告書者 毀損滅失不顯著而於提貨後十日內,以書面通知運送人 者 在收貨證件上註明毀損或滅失者 (A)①②③④均屬之 (B)僅①②④ (C)僅①② (D)僅
#1076135
26 載貨證券上之貨櫃貨物數量記載為「1x40', CY to CY said to contain 50 cartons general cargos, gross weight total 3,400 kg」。貨櫃因船上貨櫃鎖扣斷裂而落海全損,貨方主張 80,000 美元貨損求償。運送人擬主張單 位責任限制,請問依我國海商法,運送人得主張之單位限制額度為多寡? (A) 33,334 特別提款權 (B) 6,800 特別提款權 (C) 666.67 特別提款權 (D) 9,000 元新台幣
#1076136
27 我國海商法有關貨物毀損滅失之求償期限及起算規定為何? (A)自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內起訴 (B)自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內提出請求 (C)自貨物受損之日起,一年內起訴 (D)自貨物受損之日起,一年內提出請求
#1076137
28 下列那項國際規範主要在規定船舶碰撞損害賠償之計算問題? (A) 1910 年碰撞國際公約 (B) 1952 年碰撞民事管轄公約 (C) 1972 年國際海上避碰規則公約 (D) 1987 年里斯本規則
#1076138
29 於實施強制引水的水域或港口,完全因引水人甲之過失導致被引水船(乙船)碰撞另一下錨停泊的船舶 (丙船),試問碰撞責任如何界定? 完全由引水人甲負責 丙船為靜止船,無論其於何處下錨,丙 船均無須負責 乙船本身無過失,因此乙船無須負責 引水人甲為公務指派,僅負行政責任;另甲 之過失,對乙丙而言,均屬意外,因此各自負責 (A)①②③及 均不正確 (B)僅 及 正確 (C)僅 及 正確 (D)①②③及 均正確
#1076139
30 傳統海難救助「No Cure No Pay」原則不適用對下列那些對象之救助? ①船舶 ②風險運費 ③船上貨物 ④海上人命 ⑤海洋環境 o船上燃油 (A)①②③④⑤及o皆是 (B)②④⑤及o (C)僅④及⑤(D)僅②及⑤
#1076140
31 扣除一般救助報酬後之環保救助報酬(補償金),由誰支付? (A)救助船船舶所有人 (B)被救助船船舶所有人 (C)所有獲救的財產 (D)所有獲救的人命及財產
#1076141
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