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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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106年 - 106 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#62319
> 試題詳解
22 下列何者不是鋼軌產生軸力之主要原因?
(A)車輛上坡
(B)列車煞車
(C)軌溫變化
(D)道床下沈
答案:
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統計:
A(125), B(102), C(209), D(1042), E(0) #1607315
詳解 (共 2 筆)
Ronald Lin
B2 · 2018/04/13
#2722683
軌溫變化的軸力 煞車啟動的軸力 車重在上下坡的軸向分力
26
1
hen
B1 · 2018/03/16
#2674511
本題考的是鋼軌軸力的名詞解釋養路聖經P7...
(共 141 字,隱藏中)
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19
0
私人筆記 (共 1 筆)
小樂
2020/04/08
私人筆記#2049426
未解鎖
【鋼軌產生軸力】之主要原因 : 1....
(共 40 字,隱藏中)
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0
0
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#1607319
27 警衝標之主要功能為: (A)顯示轉轍器之正位或反位 (B)顯示列車禁止移動之號訊 (C)標示列車之停車範圍 (D)顯示路段險阻
#1607320
28 道碴一般的厚度最接近下列何者? (A)20 公分 (B)45 公分 (C)60 公分 (D)75 公分
#1607321
29 臺鐵站外軌道之最小中心距離為: (A)3.4 公尺 (B)3.7 公尺 (C)4.0 公尺 (D)4.2 公尺
#1607322
30 下列何者不屬鐵路平面曲線? (A)三心複曲線 (B)介曲線 (C)反向曲線 (D)正切曲線
#1607323
31 臺鐵於平交道處,架空電車線應高出可能最高之軌道道面之距離,最接近下列何者? (A)4200 公厘 (B)4750 公厘 (C)5100 公厘 (D)5400 公厘
#1607324
32 對長軌不動區間之敘述,下列何者正確? (A)一般鋼軌長度 150 公尺以下才有不動區間 (B)為適宜設置道岔之處 (C)為軌溫變化時無伸縮的區間 (D)應避免不動區間之發生
#1607325
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