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高中技藝◆飛機修護
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104年 - [無官方正解]104 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:發動機系統與飛機結構#139468
> 試題詳解
22. 張臂式機翼承受彎折應力(BENDING)最小部位在:
(A)翼中段
(B)翼尖
(C)翼根
(D)翼後緣
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48. 張臂式機翼承受彎折應力(BENDING)最小部位在?(A)翼中段(B)翼根(C)翼後緣(D)翼尖。
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140. 張臂式機翼承受彎折應力(BENDING)最小部位在? (A)翼中段 (B)翼尖 (C)翼根 (D)翼後緣 。
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27.張臂式機翼承受彎折應力(BENDING)最小部位在: (A)翼中段 (B)翼 尖 (C)翼 根 (D)翼後緣
#3864099
140. 張臂式機翼承受彎折應力(BENDING)最小部位在?(A)翼中段(B)翼尖(C)翼根(D)翼後緣。
#583567
23. 噴射機雖不在超音速情況下飛航,但機翼面上方某些部份仍會發生超音速氣流,因而形成震波,機翼引起局部失速,增大前進阻力。為減低阻力,故在機翼上裝置: (A)渦流片(Vortex Generator) (B)擾流板(Spoiler) (C)翼縫(Slat) (D)前襟翼(LE FLAP)
#3882094
24. 鋁合金熱處理「浸泡」時間過長會 (A)使鋁合金變脆 (B)因溫度增高而軟化 (C)使合金元素滲入純鋁層,減低抗銹力 (D)使合金結晶變粗,損失抗張強度
#3882095
25. 氣動力中心與壓力中心兩者意義: (A)相同。 (B)氣動力中心為轉動力矩係數為常數之點,壓力中心為力的平衡點。 (C)壓力中心轉動力矩為常數,氣動中心為力的平衡點。 (D)氣動中心為昇力所在,壓力中心為重心所在。
#3882096
26. 翼縫(Slot)的功用是: (A)防止超速 (B)改善機翼後緣上方對流情形 (C)改善衝角大時通過翼面上方氣流情形 (D)減少誘導阻力
#3882097
27. 橫向上反角,在大部分的飛機之傳統設計上之調整顧慮方面,他是圍繞著飛機的什麼軸來促成飛機的安定性? (A)縱軸 (B)豎軸 (C)橫軸 (D)水平軸
#3882098
28. 飛機的傾角: (A)當上昇時是由駕駛員加以改變 (B)是翼弦和相對風流向之間的夾角 (C)影響機翼的上反角 (D)在飛行時不會改變
#3882099
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