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航行安全與氣象(概要)
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115年 - 115-1 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#137843
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23. 右旋單俥船航進中,下列何種受風情形對船舶的迴轉力矩最大?
(A) 正船首受風。
(B) 正船尾受風。
(C) 左船首受風。
(D) 右正橫受風。
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統計:
A(18), B(15), C(53), D(170), E(0) #3833697
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/20
#7611232
考題觀念 本題測驗船舶操縱中的核心觀念—...
(共 906 字,隱藏中)
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24. 當船舶在港內停靠碼頭期間發生火災時,除按海上滅火程序進行滅火外,在應急程序上,下列敘述何者正確? (A) 應立即向港口消防隊報警、撤離所有人員。 (B) 應立即向港口消防隊報警、查清所有在船人員。 (C) 發生火災後,應立即滅火程序,為確保聲譽,不能向港口管制台(VTS)報告。 (D) 船舶火災控制圖(Fire control plan)係屬管制文件,非經許可不得提供給消防人員。
#3833698
25. 依據國際海上避碰規則,下列敘述何者正確? (A) 能見度受限制時,操縱失靈、受吃水限制、運轉能力受限制之船舶,應每應於每不逾二分鐘之時 間,連續鳴放號笛四聲,即一長聲後繼以三短聲。 (B) 互見之船舶,相互接近時,其中一船不能了解對方意圖或動向時,對該疑慮之船,應以至少5秒 鐘之號笛長聲響或長閃光表示疑慮。並輔以雷射筆紅光投射對方駕駛台,要求回應。 (C) 能見度受限制時,被拖船或一艘以上被拖船之最後一艘,如有人在船,應於每不逾二分鐘之時間 ,連續鳴放號笛四聲,即一長聲後繼以三短聲。 (D) 在狹窄水道,將被追越之船舶,表示同意被追越,應以號笛鳴放一短聲、一長聲、一短聲、一長聲。
#3833699
26. 船舶接收到發生遇險事故信文,被指派具有無線電通信主要責任之無線電操作人員,對於應被紀錄的事項不包括下列何者? (A) 遇險、緊急及安全之無線電通信摘要。 (B) 與運務有關之重要無線電業務摘要。 (C) 如適當時,至少每天一次之船位。 (D) 無線電設備之狀況,包括其電源之摘要。
#3833700
27. 當船舶與直昇機進行海上之吊升作業通信,下列敘述何者錯誤? (A) 向直昇機機師看到船員手臂在頭上重複交叉信號,表示暫停作業,等候指示。 (B) 船員向直昇機機師比劃雙臂重複向上與向後移動,示意向前進。 (C) 除非事前已同意另有安排,船舶應在頻道 16守聽直昇機之到達。 (D) 船舶與直昇機之間應建立直接無線電話連繫,通常係藉直昇機裝設海上 VHF、FM 無線電話來達成,能至少在頻道16與其他二組單工頻率發話與受話。
#3833701
28. 某汽車船靜止於寬闊海域,試問,當右正橫受風,其船身運動狀態下列何者正確?(A) 向下風漂移。(B) 向上風漂移。(C) 原地順時針迴旋,逐漸變成船首受風。(D) 原地順時針迴旋,逐漸變成船尾受風。
#3833702
29. 遇難時人員使用岸上救生設備時所用之信號,表示火箭繩已握住-帶繩的滑車已繫牢,人在帶褲救生圈中-拉走,於日間時應使用何種信號? (A) 一面白旗或雙臂平舉作水平運動。 (B) 二面白旗或雙臂平舉作水平運動。 (C) 一面白旗或雙臂上下揮動。 (D) 二面白旗或雙臂上下揮動。
#3833703
30. 某輪靠泊於河道內,將使用溜纜(Slip rope)方式離泊,此種方種方式之敘述何者錯誤?(A) 溜纜一般不適用於大型船舶,因為大型船舶動起來,慣性大,很難用纜控制。(B) 船上操作人員應站在溜出的相反一側,並由熟練之甲板部水手擔任,以確保人員安全。(C) 溜纜一般使用鋼絲纜,尼龍纜在溜出中易磨損,甚至燒損。(D) 溜纜會自動溜出,比較不會造成斷纜。
#3833704
31. 臺灣冬季的東北季風是怎麼形成的,下列敘述何者正確? (A) 西伯利亞低壓帶,風由較涼的的陸地吹向較熱的海洋,區域低層氣流從比較寒冷的高緯度往比較 溫暖的北半球低流動至臺灣附近時轉為東北風。 (B) 北半球冬季時受到太陽直射南半球的影響,西伯利亞陸地降溫速度比海洋慢,形成陸地熱、海洋冷的對比,而形成海風流動至臺灣附近時轉為東北風。 (C) 寒冷的亞洲大陸蒙古高壓氣團移向阿留申低壓區乾冷的冬季季風。蒙古冷高壓在冬季以順時針方向,由西北偏成北風,至華南地區即台灣一帶再偏成冬季之東北季風。 (D) 寒冷的低壓在西伯利亞發展,大量寒冷而乾燥的空氣自西伯利亞區域吹出,冷空氣碰觸太平洋高壓,而形成海風流動至臺灣附近時轉為東北風。
#3833705
32. 關於遇難小艇人員之登陸指引,下列何者係用於「表示此處登陸極危險,在所指示的地方有較好登陸地點」? (A) 白天,一面白旗作水平運動,接著把白旗插在地上並拿另一面白旗只是引導方向。 (B) 白天,垂直地發射一白色星光信號,並向較好登陸地點方向發射一綠色星光信號 (C) 夜間,一盞紅燈或火焰作水平運動,接著把紅燈或火焰放在地上並拿另一盞綠燈只是引導方向。 (D) 其他輔助信號,如在遇險船艇駛進方向的右邊有較好的登陸地點,發出字母“R”(•-•)接著再發 出“S”(•••)。
#3833706
33. 關於相對溼度的敘述何者錯誤? (A) 在未飽和空氣中,單位容積內水汽的質量大致和水汽壓成正比,而空氣中能容納的水汽量與溫度成正比。 (B) 一般氣溫升高10°C 時,空氣中能容納水汽的能力大約增加一倍。 (C) 平時在生活上讓人感較舒適的相對濕度約在60% ~80%之間。 (D) 濕度亦有正常之日變化,一般與溫度成反比,即在日出前氣溫最低,相對濕度最高,而午後則正好相反。
#3833707
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