阿摩線上測驗
登入
首頁
>
台鐵◆自動控制概要
>
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 9 階-技術員-電機:自動控制概要#119067
> 試題詳解
25. 對於自動控制的敘述,下列何者正確?
(A)使用迴授控制的優點之一為降低輸入因為系統參數變化所產生的影響
(B)擾動訊號是一個控制命令希望改變系統輸出的輸入訊號
(C)開迴路控制系統的優點之一,為提高輸出對控制命令的準確度
(D)狀態回授控制使用系統輸出量測值與命令比較的差異做為調整的依據
答案:
登入後查看
統計:
A(6), B(6), C(4), D(11), E(0) #3214209
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/27
#6974664
1. 題目解析 本題的核心在於自動控制...
(共 1015 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
26. 下列有關控制(control)的敘述,何者是錯誤的? (A)控制必須有對象 (B)受控對象的狀態必須唯一 (C)控制要有目標 (D)受控對象的狀態不是唯一的
#3214210
27. 下列何者不是開迴路控制系統(open-loop control system)的組成元件? (A)控制器(controller) (B)致動器(actuator) (C)感測器(sensor) (D)受控體(controlled system)
#3214211
28. 下列有關開/閉迴路控制系統(open/closed-loop control system)的比較,何者是錯誤的? (A)開迴路控制系統價格較閉迴路控制系統貴 (B)開迴路控制系統結構較簡單,易於維修保養 (C)開迴路控制系統抗干擾性差,閉迴路控制系統可改善干擾的影響 (D)閉迴路控制系統因加入回授元件會有雜訊產生的問題
#3214212
29. 控制系統分類中,依系統訊號傳遞方式分為: (A)線性(linear)跟非線性(nonlinear)控制系統 (B)類比(analog)跟數位(digital)控制系統 (C)時變(time-varying)跟非時變(time-invariant)控制系統 (D)開迴路(open-loop)跟閉迴路(closed-loop)控制系統
#3214213
30. 古典控制(classical control)理論中,一般所能處理的系統為何? (A)非線性(nonlinear)系統 (B)數位(digital)系統 (C)時變(time-varying)系統 (D)線性非時變(linear time-invariant)系統
#3214214
31. 棒球比賽中,將打擊手揮棒擊球視為一個系統,則此系統屬於下列何種系統? (A)類比(analog)系統 (B)線性(linear)系統 (C)開迴路(open-loop)系統 (D)閉迴路(closed-loop)系統
#3214215
32. 相位邊限(phase margin,P.M.)定義為系統在增益值為何時系統相位 ∠GH(j ω) 的大小再加 上180°? (A) 1dB (B) -3dB (C) 0 (D) 1
#3214216
33. 穩態誤差(steady-state error) ess 定義為系統何時的期望輸出 r(t) 與真實輸出 y(t) 的差值? (A) t = 0 時 (B) t →∞ 時 (C) t → 0 時 (D) t =1 時
#3214217
34. 計算系統穩態誤差時,何種情況下適用拉氏轉換之終值定理(final value theorem)? (A)穩定系統(stable system) (B)不穩定系統(unstable system) (C)臨界穩定系統(marginally stable system) (D)任何情況下皆適用
#3214218
35. 初步判斷系統是否穩定的條件是「系統特性方程式的所有項次係數必須同號且沒有缺 項」,則此條件是系統穩定的何種條件? (A)絕對條件 (B)充分條件 (C)必要條件 (D)充分必要(充要)條件
#3214219
相關試卷
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司電務處甄試 第 9 階-技術員-電機:自動控制概要#143959
2026 年 · #143959
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 9 階-技術員-電機:自動控制概要#119067
2024 年 · #119067