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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第五章鐵路運輸之行車制度與運輸能力#17865
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26決定行車區間長度之因素為:
(A)列車之剎車距離加上列車彼此之安全距離
(B)機車性能與牽引重量
(C)軌道之設置
(D)路線內所行駛之列車等級與特性
答案:
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統計:
A(1079), B(113), C(43), D(111), E(0) #658913
詳解 (共 1 筆)
Anny❤️
B1 · 2017/05/28
#2227493
行車區間長度主要影響:煞車距離、安全距離
(共 22 字,隱藏中)
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27
0
私人筆記 (共 1 筆)
Dean
2025/02/20
私人筆記#6733033
未解鎖
重點整理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
(共 88 字,隱藏中)
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相關試題
27若A,B兩站之間為一行車區間,列車長達l英里,列車剎車距2英里,安全距離亦為2英里,而列車行駛速度為每小時60英里,則因為每班列車自A點出發到通過B點,需時5分鐘,故在正常狀況下,此行車區間之飽和列車容量為(列車/小時): (A)10 (B)12 (C)14 (D)16
#658914
28若甲、乙兩站之間為單線區間﹒而且採人工閉塞行車制度,並且已知tl=12分,t2=11.8分,f1=0.7,f2=1,S=2.5分,試求該路線之行車容量? (A)60 (B)65 (C)70 (D)75
#658915
29若甲、乙兩站之間為複線自動閉塞行車區間,並且已知f1=0.65,f2=1.1,T=12分,試求此一複線之行車容量? (A)165 (B)171 (C)173 (D)175
#658916
30若甲、乙兩站之間若屬於CTC雙單線行車區,而且已知T=l0分,S=0.5分,f1=0.65,f2=1.1,f3=1.2,試求此一雙單線之行車容量?(1440/(10+0.5)*0.65*1.1*1.2*2=235.3) (A)230 (B)235 (C)240 (D)245
#658917
31鐵路的行車制度攸關旅客的: (A)安全 (B)時間 (C)費用 (D)舒適
#658918
32鐵路運輸的路線容量與營運的何項息息相關? (A)效率 (B)安全 (C)時間 (D)費用
#658919
1公路交通是由何者交互配合下所產生之現象? (A)人、車、路 (B)人、車、場站 (C)通路、場站、通訊 (D)通訊、場站、組織
#658920
2. 3E政策,何者有誤? (A)工程(Engineering) (B)教育(Education) (C)執行(Enforcement) (D)規劃(Planning)
#658921
3駕駛人之反應程序包含四個階段,所以稱為PIEV時間,何者正確? (A)感知(perception)、運用智慧(intellection)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition) (B)感知(perception)、運用資訊(information)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition) (C)感知(perception)、運用智慧(intellection)、判斷(estimation)、執行意志(volition) (D)感知(perception)、鑑定(identification)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition)
#658922
4不同的駕駛人在不同的身心狀況及道路、交通狀況下有不同之反應時間。不過,一般反應時間常在幾秒間? (A)0.5~4 (B)1~3 (C)2.5~5 (D)1.5~4
#658923
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