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電動車機電整合概論
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108年 - 108-2 電動車機電整合工程師初級能力鑑定_第二科:電動車機電整合概論#115157
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26. 鋰離子電池雖有許多優點,其電池管理系統不具下列何項功能?
(A)過充保護電路;
(B)過放保護電路;
(C)過熱保護電路;
(D)控制馬達輸出速度
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統計:
A(1), B(1), C(4), D(171), E(0) #3125807
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/09
#7056155
1. 題目解析 這道題目主要考查鋰離子電...
(共 851 字,隱藏中)
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相關試題
27. 關於鋰離子電池設計及材質,下列何者敘述有誤? (A)鋰離子電池由正極、負極、隔板、電解液和安全閥等組成;(B)正極物質為過渡金屬氧化物, 並在正極活性物質中再加入導電劑、樹脂黏合劑,並塗覆在鋁基體上,呈細薄層分佈;(C)負 極活性物質為電位接近鋰電位的可嵌入鋰化合物,由多層石墨製成,主要是由碳材料和黏合 劑的混合物再加了有機溶劑調製成糊狀,並塗覆在鋁基上,呈薄層狀分佈;(D)隔板的功能是 關閉或阻斷通道的作用,一般使用聚乙烯或聚丙烯材料的微多孔膜,其關閉或阻斷功能可以 在電池出現異常溫度上升時,阻塞或阻斷作為離子通道的細孔,使蓄電池停止充放電反應
#3125808
28. 關於電動車用之鋰電池,下列敘述何者有誤? (A)鋰離子電池具有電壓高,內阻小,能量密度高,充放電壽命長,無記憶效應;(B)電動車使 用的大功率馬達不會引起電磁干擾,對於電池管理系統無須進行抗干擾設計;(C)鋰離子電池 可快速充電,自放電率低,工作溫度範圍寬和安全可靠;(D)按照鋰離子電池正極的材料不同 可分為錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池、三元(鎳鈷鋰、鎳鈷錳等)鋰離子電池
#3125809
29. 下列敘述何者有誤? (A)在車身網路 CAN Bus 系統中,電子儀錶板模組即是一個電腦;(B)安全氣囊的引爆依車身 速度及加速度決定;(C)安全感知器負責察知車身的加速力;(D) ABS 系統首由美國 Bendix 公 司推出
#3125810
30. 下列敘述何者有誤? (A)電池組中各個電池的均衡性、安裝、固定方式、所受的振動和線路的安裝等,都會影響電 池的工作循環次數;(B)電池充電和放電的循環次數與電池的溫度和充放電深度有關、但與電 池的充電和放電的形式無關;(C)電池的作用是儲蓄電能,電池在充電過程中,充電時利用外 部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能 輸出;(D)電流通過電池內受到的阻力,使電池的電壓降低,此稱電池的內阻作用,使得電池 在放電時端電壓低於電動勢和開路電壓
#3125811
31. 對台灣電動車產業,純電動車產業化進程中面臨許多核心問題,下列何者有誤? (A)電池有效儲能密度不到燃油的十分之一,且短期內此狀態不會有根本性改變;(B)在相當長 的一段時期內,電動車市場小、產量小,較不具備大規模生產條件;(C)在相當長的一段時期 內,電池價格因需求增加而不會大幅降低,電動車成本會持續居高不下;(D)電池充電時間長, 沒有燃油車加油方便
#3125812
32. 先進的電動車控制離不開車載資訊通信網路,車用電腦與電腦間的傳輸訊號屬於? (A)脈波振幅調變;(B)電流訊號;(C)數位訊號;(D)脈波頻率調變
#3125813
33. 在車身網路化(或多工化)之後,電動車工作必須藉助何種儀器維修與保養? (A)三用電錶;(B)電流勾錶;(C)邏輯分析儀;(D)檢驗燈
#3125814
34. 若車用電腦採用由 16 位元改為 32 位元來處理,則其優點為? (A)計算值更精準;(B)容許誤差較大;(C)晶片體積減小;(D)處理速度較慢
#3125815
35. 車輛行駛中的一切變動資料都被儲存在行車電腦(VCU)裡的? (A) ROM;(B) PROM;(C) DRAM;(D) KAM
#3125816
36. 多工器(MUX)系統應用在電動車電池管理系統時,下述何者不受影響? (A)訊號傳輸系統變得簡單;(B)維修技術資料較容易取得;(C)必須利用頻譜分析儀檢測感知 器訊號;(D)車輛溫度
#3125817
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