阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航行安全與氣象(概要)
>
112年 - 112-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#116808
> 試題詳解
27. 下列有關負責當值之航行員使用雷達的時機或應注意之操作的敘述,何者有誤?
(A) 在交通擁塞水域內航行,要不定時重點使用雷達
(B) 預期能見度受到限制時,應使用雷達
(C) 使用雷達時,應選擇合適之距離圈
(D) 雷達距離圈應經常每隔適當時間予以變更,俾能及早偵測回跡
答案:
登入後查看
統計:
A(533), B(37), C(8), D(197), E(0) #3155753
詳解 (共 1 筆)
鼠鼠
B1 · 2025/02/27
#6317230
全時間使用 而不是不定時 NNNNNN...
(共 45 字,隱藏中)
前往觀看
13
1
相關試題
28. 若高雄港的氣溫35°C,相當於華氏幾度? (A) 1.7°F (B) 51.4°F (C) 63°F (D) 95°F
#3155754
29. 依照世界氣象組織規定,船上每天應做幾次天氣觀測報告? (A) 2次 (B) 4次 (C) 6次 (D) 12次
#3155755
30. 當直昇機駕駛員看到船員手臂在頭上重複交叉之信號,代表下列何者? (A) 完成作業 (B) 停機 (C) 向前接近 (D) 向後離開
#3155756
31. 船舶駕駛台在艉,正橫之前來風,下列何種狀況艏最容易向上風偏轉? (A) 空載時船速低 (B) 空載時船速高 (C) 滿載時船速低 (D) 滿載時船速高
#3155757
32. 如圖所示,左上角圖名方塊中的030000UTC表示為何? (A) 台灣時間3時00分00秒 (B) 台灣時間3日00時00分 (C) 國際標準時間3時00分00秒 (D) 國際標準時間3日00時00分
#3155758
33. 地對空的ICAO-IMO視覺信號中需要醫療援助的信號是下列何者? (A) V (B) M (C) F (D) X
#3155759
34. 下列對於船體迴轉支點(Pivot point)的敘述,何者錯誤? (A) 當船舶停俥靜止時,迴轉支點在船體重心處 (B) 當船舶前進時,迴轉支點在距離船首三分之一船長處 (C) 當船舶拋錨時,迴轉支點在距船尾四分之一船長處 (D) 迴轉支點與船舶受風產生艏部偏向有關
#3155760
35. 水銀氣壓計安裝在船上最理想的方式為何? (A) 穩妥的固定在房艙牆壁上,以免因船體搖動而掉落 (B) 懸掛妥當使其在船體搖動時仍能保持垂直 (C) 平時用貯藏箱收好,需要觀測時再取出,以免打破 (D) 放在海圖桌旁,方便隨時觀測、紀錄
#3155761
36. 下列何者為海圖上DW代表的意義? (A) 深水航道 (B) 雙向航道 (C) 管制航道 (D) 建議航道
#3155762
37. 蒲福風級表上8級風中文稱大風,其英文為何? (A) Fresh breeze (B) Gale (C) Near gale (D) Strong breeze
#3155763
相關試卷
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139651
2026 年 · #139651
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#137843
2026 年 · #137843
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139656
2025 年 · #139656
114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139654
2025 年 · #139654
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139653
2025 年 · #139653
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139652
2025 年 · #139652
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#135809
2025 年 · #135809
114年 - 114 交通事業港務升資考試_員級晉高員級_技術類(選試航行安全與氣象)(限船員)—港務:航行安全與氣象#133220
2025 年 · #133220
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#130651
2025 年 · #130651
114年 - 114 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#130192
2025 年 · #130192