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公職◆運輸學
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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第一章之2現代運輸系統導論#17864
> 試題詳解
28中華航空公司,為何種運輸事業組織?
(A)行政型組織
(B)公民合營公司型組織
(C)公營公司型組織
(D)民營公司型組織
答案:
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統計:
A(1), B(135), C(15), D(24), E(0) #658868
詳解 (共 1 筆)
Anny❤️
B1 · 2017/06/05
#2246808
公民合營型:由政府及民間共同擁有股份。能...
(共 50 字,隱藏中)
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相關試題
29運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門,但因其具有以下所述的幾個特性,致使其與其他工商業部門間存有不少的差異,以下何者有誤? (A)基本設施之特性 (B)公共服務性 (C)資本密集性與沉沒成本特性 (D)自由定價性
#658869
30運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門,但因其具有以下所述的幾個特性,致使其與其他工商業部門間存有不少的差異,以下何者有誤? (A)獨占性或寡占性 (B)接受公共管制性 (C)無法儲存性 (D)產品的無形性
#658870
31運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門,但因其具有以下所述的幾個特性,致使其與其他工商業部門間存有不少的差異,以下何者有誤? (A)產銷計算單位不一致性 (B)高度競爭代替性 (C)共同成本的特性 (D)服務管制性
#658871
32運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門,但因其具有以下所述的幾個特性,致使其與其他工商業部門間存有不少的差異,以下何者有誤? (A)長週期的特性 (B)基本設施之特性 (C)高度競爭代替性 (D)自由定價性
#658872
33運輸事業所提供的客貨運輸服務,以滿足民眾從事各項社經活動目的之需要,是故運輸需求乃具有何種之特性? (A)引申需求(deriveddemand) (B)直接需求(directdemand) (C)有效需求(effectivedemand) (D)無效需求(ineffectivedemand)
#658873
34大部分的運輸投資後很難轉移做其他用途之使用,如不繼續經營運輸事業,則很多設施如鐵軌、機車頭、車廂、港埠與機場設備等,殘值都極為有限,為運輸的何種特性? (A)公共服務性 (B)資本密集性 (C)沉沒成本特性 (D)高度競爭代替性
#658874
35由於運輸事業所需投資之鉅大,各國大都對於運輸業之加入施予管制,並限制經營家數,為運輸的何種特性? (A)公共服務性 (B)獨占性或寡占性 (C)沉沒成本特性 (D)高度競爭代替性
#658875
36政府基於保護業者、使用者與社會大眾及政策之需要三種立場,對運輸業者加入、中斷營業、退出實施嚴格的管制,為運輸的何種特性? (A)獨占性或寡占性 (B)接受公共管制性 (C)無法儲存性 (D)長週期的特性
#658876
37貨運為客運之副產品(byproduct),如此就會發生何種成本? (A)共同成本 (B)直接成本 (C)油料成本 (D)人員成本
#658877
38美國自幾年解除航空管制? (A)1978 (B)1979 (C)1980 (D)1981
#658878
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