阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航行安全與氣象(概要)
>
114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139654
> 試題詳解
28. 在冷暖空氣交界之鋒面附近易形成?
(A) 輻射霧
(B) 平流霧
(C) 蒸汽霧
(D) 鋒面霧
答案:
登入後查看
統計:
A(0), B(0), C(0), D(9), E(0) #3889147
相關試題
29. 下列有關蒸汽霧的敘述,何者有誤? (A) 蒸汽霧在多數情況下比較淺薄,船舶桅杆較高者一般不會被其遮蔽 (B) 陸地水面上的蒸汽霧多產生於清晨,日出後隨氣溫上升而慢慢消散 (C) 海上蒸汽霧無明顯日變化 (D) 蒸汽霧的發生與風速快慢相關
#3889148
30. 當性質不同的兩氣團相遇時,因兩者的溫度、濕度、風向、風速不同,常在交界處產生一 明顯而不連續的交界面,稱爲? (A) 雷雨區 (B) 鋒面 (C) 等壓線 (D) 風暴圈
#3889149
31. 船舶在準備接受直升機吊昇病患之作業時,其應注意之事項,下列何者為非? (A) 所有參與吊昇作業之船員,均應穿著救生衣 (B) 病患應穿著鬆垮衣帽,以維持其舒適度 (C) 爲了避免可能來自靜電之電擊,吊昇裝備之金屬部分應先接觸甲板後再以手碰觸 (D) 吊昇鋼索尾端之吊昇裝備,絕不可被船上任何固定物所牽絆
#3889150
32. 當船體繞著跨越左右舷之橫軸,而形成之艏升艉降及艏降艉升之縱向往復運動現象稱為? (A) Rolling (B) Yawing (C) Pitching (D) Trimming
#3889151
33. 直升機對船舶進行吊昇作業時,有關吊環之使用,下列所述何者有誤? (A) 適於迅速吊起未受傷人員,但不適於受傷人員 (B) 未受傷之人員可跨坐於吊環上,有助於吊昇作業迅速進行 (C) 被以吊環吊昇之人員必須面向掛鈎,兩手交握於身體前方 (D) 進行雙吊法時,必須具備一具普通吊環與一條由直昇機機員操作之坐帶
#3889152
34. 當颱風環流經過台灣北部時,強勁的西南風在越過中央山脈後,常在台東一帶發生? (A) 落山風 (B) 龍捲風 (C) 大陣風 (D) 焚風
#3889153
35. 東亞地區最常見的氣團有三種,控制該區天氣的主要變化,下列何者非屬該三種氣團之一 ? (A) 極地海洋氣團 (B) 熱帶海洋氣團 (C) 赤道海洋氣團 (D) 極地大陸氣團
#3889154
36. 下列有關當值航行員交接班之態度與觀念,何者有偏差? (A) 夜間接班,視力尙未完全適應當前光線狀況時不應接班 (B) 接班前,應親自掌握至少包括船舶預估船位或真船位,並確認預期航跡、航向、航速及其當值期 間預期可能遭受之任何航行危險 (C) 接班時,如正在操縱船舶以避讓他船,應俟該行動完成,安全無虞時,再行交接班 (D) 交班時,如有理由相信接班航行員不能有效執行當值職責,交班後,應找適當時機將此事通知船 長
#3889155
37. 大氣中含量最多的氣體是? (A) 氧氣 (B) 氮氣 (C) 二氧化碳 (D) 氬氣
#3889156
38. 地球上主要天氣現象幾乎都發生在哪一個大氣的垂直結構內? (A) 平流層 (B) 對流層 (C) 增溫層 (D) 中氣層
#3889157
相關試卷
115年 - 115 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#143367
2026 年 · #143367
115年 - 115-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#140915
2026 年 · #140915
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139651
2026 年 · #139651
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#137843
2026 年 · #137843
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139656
2025 年 · #139656
114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139654
2025 年 · #139654
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139653
2025 年 · #139653
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139652
2025 年 · #139652
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#135809
2025 年 · #135809
114年 - 114 交通事業港務升資考試_員級晉高員級_技術類(選試航行安全與氣象)(限船員)—港務:航行安全與氣象#133220
2025 年 · #133220