阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等船長◆航運業務
>
98年 - 98-1 交通部航港局_船員重行評估_一等船長:航運業務#143810
> 試題詳解
28. 海事責任限制主義中,船舶所有人自始即負『人』的有限責任者為下列何主義?
(A) 委付主義
(B) 船價主義
(C) 金額主義
(D) 執行主義
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
27.海事責任限制主義中,船舶所有人自始即負『人』的有限責任者為下列何主義?(A)委付主義(B)船價主義(C)金額主義(D)執行主義
#3040411
27.海事責任限制主義中,船舶所有人自始即負『人』的有限責任者為下列何主義? (A) 委付主義 (B) 船價主義 (C) 金額主義 (D) 執行主義
#4003785
29. 1957年海船所有人責任限制國際公約中,有關『人身債權』責任限度的金額規定為? (A) 按船舶噸位,以每噸1000金法郎計 (B) 按船舶噸位,以每噸3100金法郎計 (C) 按貨載噸位,以每噸3000金法郎計 (D) 按貨載噸位,以每噸2100金法郎計
#4009862
30. 下列何規則改採國際貨幣基金會(IMF)於1968年7月28日創設的特別提款權(SDR)為海運單位責任限制? (A) 1978年聯合國海上貨物運送公約 (B) 海牙威斯比規則 1979年議定書 (C) 1924年載貨證劵統一規定公約之 1968年議定書 (D) 1924年海牙規則
#4009863
31. 下列何者不屬於使用殆盡后之非再生資源? (A) 石油 (B) 煤 (C) 草木 (D) 太陽能
#4009864
32. 油污損害賠償不同於其他海損害賠償,下列敘述何者非其特點? (A) 傳統的過失責任原則 (B) 提高船舶所有人責任限制金額 (C) 賠償責任的強制保險 (D) 貨油業分擔油污染損害
#4009865
33. 船舶所有人若不欲對油污損害負賠償責任時,下列措施何者正確? (A) 得舉證油污損害是由於負責燈塔之主管當局疏忽所致 (B) 上訴法院 (C) 宣告破產 (D) 負無限責任
#4009866
34. 1969CLC公約之1984議定書中被排除的油類為? (A) 煤油 (B) 汽油 (C) 鯨油 (D) 柴油
#4009867
35. 下列何項損失為貨物保險所排除不予適用? (A) 貨櫃船甲板之貨櫃 (B) 船舶庫房中之庫存品 (C) 貨艙之貨櫃 (D) 貨櫃船甲板之冷凍櫃
#4009868
36. 1983年協會船舶保險條款,戰爭除外之不承保事故,下列敘述何者為除外事項? (A) 因戰爭內戰革命判亂顛覆 (B) 因補獲扣押居留禁止或扣留 (C) 海上劫掠 (D) 遺棄的水雷、魚雷炸彈
#4009869
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#142729
2026 年 · #142729
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航運業務#140713
2026 年 · #140713
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#140711
2026 年 · #140711
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#141052
2025 年 · #141052
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#128997
2025 年 · #128997
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:航運業務#128208
2025 年 · #128208
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#127017
2025 年 · #127017
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航運業務#125606
2024 年 · #125606
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#124225
2024 年 · #124225
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#122444
2024 年 · #122444