阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等大管輪◆電機電子與自動控制
>
101年 - 101-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#99389
> 試題詳解
29. 三相Y接法的電路，若相電壓之有效值為
，則線電壓之有 效值
為：
(A)
(B)
(C)
(D)
答案：
登入後查看
統計：
A(1), B(0), C(2), D(9), E(0) #2722890
相關試題
30. 變壓器的鐵心設計成塗了絕緣漆的矽鋼薄片所疊成，其用 意在減少： (A) 銅損 (B) 渦流損 (C) 體積 (D) 重量
#2722891
31. 純電阻負載的功率因數為： (A) 0 (B) 0.4 (C) 0.8 (D) 1
#2722892
32. 若三相同步發電機之極數為8極，旋轉轉速為930RPM，其產 生之電源頻率為： (A) 55Hz (B) 58Hz (C) 60Hz (D) 62Hz
#2722893
33. 兩發電機並聯時若相位相等而電壓不一致，將會有什麼現 象存在其間？ (A) 有效橫流 (B) 無效橫流 (C) 追逐現象 (D) ACB 跳脫
#2722894
34. 直流電動機在旋轉時會產生反電勢，反電勢Eb的公式為： (式中N為轉速，V為電壓，Φ為磁通，B為磁通密度，I為電 樞電流，Ra為電樞電阻，v為速度，l為有效的磁路長度，K 為電機常數) (A) Eb=KΦN (B) Eb=Blv (C) Eb=IRa (D) Eb=KBl
#2722895
35. 三相感應電動機若使用自耦變壓器進行降壓起動，若降壓 比為1/2，則其起動轉矩為全電壓起動轉矩的 (A) 1/4 (B) 1/2 (C) 1/√ 2 (D) 1/8
#2722896
36. 過激磁的同步電動機屬於下列那種類型負載？ (A) 電阻型 (B) 電感型 (C) 電容型 (D) 在電感與電阻型 之間反覆變動
#2722897
37. 蓄電池與發電機並聯接於負載的充電模式屬於： (A) 補充充電 (B) 均衡充電 (C) 浮接充電 (D) 衡壓充電
#2722898
38. 在發電機的電壓控制系統中，受控系統（ controlled process ） 是指： (A) 發電機 (B) 比壓器（ potential transformer ） 及 電壓表組 (C) 自動電壓調整器 （ AVR ） (D) 激磁激（ exciter ）
#2722899
39. 下列那項對電壓之敘述是錯的: (A) 兩點間單位電荷 移動所需之能量 (B) 兩點間之電位差 (C) 一個封閉迴路電 壓降總合不為零 (D) 電阻乘於其電流
#2722900
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#142720
2026 年 · #142720
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#140597
2026 年 · #140597
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#137862
2025 年 · #137862
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#131994
2025 年 · #131994
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#128226
2025 年 · #128226
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#125566
2024 年 · #125566
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#125562
2024 年 · #125562
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：電機電子及控制#125557
2024 年 · #125557
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：電機電子及控制#125544
2024 年 · #125544
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#122508
2024 年 · #122508
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入
，則線電壓之有 效值
為：
