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航海學(概要)
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113年 - 113 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_海事水產類:航海#141703
> 試題詳解
3. 縮寫為 “L.A.S.H” 之船舶,其中文全名為何?
(A)大型貨櫃船
(B)登陸型船舶
(C)開進開出貨櫃船
(D)浮貨櫃船
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4. 下列有關船舶噸位之描述,何者錯誤? (A)載重量(Deadweight)係指滿載排水量減去夏季排水量之噸數 (B)載重量的計算包含傢俱、床具、餐布以及所有廚具 (C)軍艦大小均以排水量(Displacement)表示 (D)可做為按照法定量法求得以噸為單位之容量
#3959517
5. 下列有關登記噸位之描述,何者正確? (A)以 40 立方英呎為一噸來計算 (B)總噸位係以甲板以下之圍蔽部分之總容積來計算 (C)大多數國家均以總噸位為登記噸位 (D)世界各國均以登記噸位為助航服務費的收費依據
#3959518
6. 下列何者不屬於龍骨的組成部分? (A)中線龍骨 (Keel) (B)平板龍骨 (Plate keel) (C)騎材龍骨 (Keel rider plate) (D)船底縱材 (Bottom longitudinals)
#3959519
7. 下列有關船舶外板編號,何者正確? (A)D5S 板列位於左舷 (B)I3P 為船底上第 I 板列 (C)C5P 係由船艉向前第 5 塊殼板 (D)G5P 板列位於甲板下第五片
#3959520
8. 側肋骨不包含下列何項功能? (A)抵抗船外海水壓力 (B)增加船舶穩定 (C)避免船體變形 (D)抵抗拍底壓力
#3959521
9. 下列關於深肋骨系統(Deep frame system)之描述,何者有誤? (A)相較於大肋骨系統節省貨艙空間 (B)所有貨艙肋骨寬度均與深肋骨相同 (C)會在貨艙側外板加裝艙縱樑 (D)碰撞艙壁之後 10%船長範圍內採用
#3959522
10. 為了維持船舶橫向結構之構件之間的連接強度,因此採用何種方式以保持連續性? (A)艙底縱材、內底縱材與橫向肋板相遇時,在肋板上下方開孔讓縱才通過 (B)橫向肋板與中央縱樑相遇時,為保持船殼強度,將中央縱樑間斷,並且焊接在橫向肋板上 (C)橫向肋板與側縱樑相遇時,將橫向肋板間斷,並且焊接在側縱樑上 (D)為保持龍骨的完整性,橫向肋板與中央縱樑相遇時,將橫向肋板開孔,讓中央縱樑穿過
#3959523
11. 下列有關甲板橫樑(Transverse beam)的描述,何者有誤? (A)甲板下每條肋骨線位置通常會有一根橫樑 (B)橫樑左右二端架設在艙底板上端 (C)承受甲板載重,將重量傳向側肋骨 (D)防止船體橫向變形
#3959524
12. 下列有關樑弧高(Chamber)的描述,何者有誤? (A)呈現上拱的弧型 (B)承受海浪捲上甲板的衝擊力 (C)增加載貨容積為其主要目的 (D)方便甲板積水的排出
#3959525
13. 下列何者不屬於船舶雙重底的縱向肋骨系統之一? (A)側縱樑 (B)箱型龍骨 (C)橫向實體肋板 (D)艙縱材
#3959526
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