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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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114年 - 114 初等考試_交通行政:運輸學大意#124854
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30 臺北市政府期望 2030 年「綠色運輸」占比提升至 70%以上。下列那一交通方式不是綠色運輸優先的 發展項目?
(A)(燃油式)自用小汽車
(B)步行
(C)大眾捷運系統
(D)自行車
答案:
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統計:
A(140), B(1), C(2), D(0), E(0) #3368778
詳解 (共 1 筆)
。
B1 · 2025/01/08
#6285548
(A) (燃油式)自用小汽車 解釋: ...
(共 257 字,隱藏中)
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31 關於鐵路等級與設計標準,依據鐵路修建養護規則第 4 條,鐵路路線按其要件區分,下列那一項錯誤? (A)建設期限 (B)軌道通過負荷量 (C)行車速率 (D)業務性質
#3368779
32 依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點等法規,大眾捷運系統規劃設計階 段之規畫工作項目包括:①路網規劃 ②可行性研究 ③綜合規劃 ④建設之前置作業。這四項工 作之順序是: (A)①→②→③→④ (B)②→①→③→④ (C)③→①→②→④ (D)④→③→①→②
#3368780
33 依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點第 7 點,可行性研究報告書與綜合規劃報告書中,應檢視之經濟效益評估指標,不包括下列那一項? (A)淨現值 (B)自償率 (C)益本比 (D)內生報酬率
#3368781
34 運輸業的特性可以從需求、供給與管制等三方面加以探討,請選出非屬管制方面特性之項目: (A)進入與退出市場 (B)服務水準 (C)定價 (D)運輸服務公共使用
#3368782
35 都市綜合運輸規劃(Comprehensive Transportation Planning),展望未來之規畫期間,通常時間跨度應為下列何者? (A) 1 至 2 年時間 (B) 3 至 5 年時間 (C) 10 年左右時間 (D) 20 至 30 年或更長的時間
#3368783
36 對於公共運輸導向發展(Transit Oriented Development, TOD)之都市政策,下列那一項陳述錯誤? (A) TOD 的重點是每一個捷運車站之建築與景觀設計,車站內之通道設計與公共藝術展示,以及捷運 車站與周邊建築之連接 (B) TOD 之城市層面:協調與確定城市結構、軌道交通廊道、道路結構與主要樞紐的關係,強化公共 交通支撐和引導城市土地使用的開發 (C) TOD 之線路層面:協調與確定軌道沿線影響區與網站周邊地區的功能定位、建設規模、交通設施 等的設置要求以及公共空間系統的引導要求 (D) TOD 之網站層面:協調與確定軌道網站與周邊物業發展、交通換乘空間及城市空間的立體對接關 係,對網站出入口、步行系統的設置提出詳細引導要求,相關引導要求納入控制性詳細規劃
#3368784
37 一條公共汽車路線全長 10 公里,共 6 車站:A→B 2 公里,B→C 1 公里,C→D 1.5 公里,D→E 3 公里,E→F 2.5 公里。尖峰小時下行方向旅客需求(區段客流人數):A→B 245 人,B→C 310 人, C→D 400 人,D→E 350 人,E→F 300 人,如下圖所示。若政策性每一車輛最大承載人數(座位與站 位)50 人,決定路線尖峰小時服務所需的班次數(班車/小時)為: (A) 4(班車/小時),15 分鐘一班車 (B) 6(班車/小時),10 分鐘一班車 (C) 8(班車/小時),7.5 分鐘一班車 (D) 10(班車/小時),6 分鐘一班車
#3368785
38 一條公共汽車路線,11 個車站,尖峰小時下行方向,各車站上下人數如下表所示。客流最大承載區段為: (A) 4→5 (B) 5→6 (C) 6→7 (D) 7→8
#3368786
39 大眾捷運系統(MRT)路線於 A 與 B 兩終點站間往返行駛,運營每站皆停之列車。一部列車之營運 週期:自起站 A 出發,各站皆停,到終站 B 後,列車折返;接著,由終站 B 出發,各站皆停,至起 站 A,再列車折返。列車運營:去程 24 分鐘,回程相同為 24 分鐘,一次端點站內折返 3 分鐘。尖峰 期間每 6 分鐘開一列車,亦即列車間班距(headway)為 6 分鐘。尖峰期間所需之列車數量(列)為: (A)6 (B)7 (C)8 (D)9
#3368787
40 日本湘南懸掛式單軌鐵路,是神奈川城市的生活與觀光線路,7 公里,單線運轉,運營速度 28 公里/小時。時刻表顯示:對稱發車,單一方向,尖峰時段 8 列車/小時。運行 EMU500 列車,3 節 1 組, 座位與站位滿載時 496 人位/列車;最高速度 75 公里/小時,最大加速度 4.0 km/h/s,最大減速度 4.0 km/h/s(4.5 km/h/s)。時刻表反映之實際運能(人/小時-單一方向)為: (A) 224 (B) 2100 (C) 3968 (D) 13888
#3368788
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