阿摩線上測驗
登入
首頁
>
捷運◆綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)
>
110年 - 110 臺中捷運股份有限公司_人員招募公開招考甄試試題_控制工程師(行控類)︰綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)、運輸規劃管理與實務#98000
> 試題詳解
31. 若旅次分佈完全符合牛頓萬有引力模式,以都市人口類比為質量,各都市的都 市人口與距離如下所示,甲市的人口為300萬,乙市的人口為75萬,丙市的人 口為150萬,甲市與乙市的距離200公里,甲市與丙市的距離為400公里,若假 設甲市與丙市的旅次數為10000次,請問甲市與乙市的旅次數應為多少?
(A)10000旅次
(B)15000旅次
(C)20000旅次
(D)25000旅次
答案:
登入後查看
統計:
A(22), B(29), C(31), D(9), E(0) #2683195
詳解 (共 1 筆)
劉名傳
B1 · 2021/11/06
#5196080
(共 1 字,隱藏中)
前往觀看
4
0
相關試題
32. 進行旅次分佈的放大調整操作時,若第1區的未來的旅次產生與現況旅次產生的 比值為F1=2.0,而第2區的未來的旅次吸引與現況旅次吸引的比值為F2=3.0,且 現況調查的旅次總數為To=120,未來的預測旅次總數為Tf=360,今以T12o=20代 表現況第1區至第2區的旅次,而以T12f代表調整後的第1區至第2區的旅次,請問 經由平均成長因素法調整一次後,T12f等於多少? (A)60 (B)50 (C)40 (D)360
#2683196
33. 有關於旅次發生的預測,可以旅次產生以及旅次吸引來分析,其相關的變數有很 多,如(P)人口數、(S)及學數、(K)商業樓地板面積、(In)所得、(E)居住密度、以 及(F)零售量等,請問下列是正確的敘述? (A)旅次產生數的變數為P、In、E (B)旅次產生數的變數為P、S、K (C)旅次吸引數的變數為In、E、F (D)旅次吸引數的變數為S、K、In
#2683197
34. 模型(Model)有很多種形式,而被應用在運輸需求預測的模型,是屬於下列哪一 種模型? (A)實體模型 (B)電腦模擬模型 (C)抽象模型 (D)概念模型
#2683198
35. 運輸規劃首先會進行各種調查,其中進行屏柵線調查以及周界調查,請問下列 敘述何者是錯誤的? (A)屏柵線調查可以做為改善聯外交通的參考 (B)屏柵線調查可以核對家庭訪問調查結果的正確性 (C)周界調查可以核對家庭訪問調查結果的正確性 (D)周界調查可以建立研究範圍內外的旅次起訖表
#2683199
36. 某A與B兩地區三種運具之總體羅吉特模式的效用函數,分別為 V1(小汽車) = –1.56、V2(捷運)= –2.18、以及V3(機車)= –2.69, 經工程師計算出等相關之值,請問在兩地有10000旅次情況下,使用機車來通行的有多少旅次? (A)2890旅次 (B)1740旅次 (C)3950旅次 (D)2110旅次
#2683200
37. 四階段需求分析中的步驟順序為何? (1)旅次分布;(2)旅次發生;(3)交通量指派;(4)運具分配 (A)(1)→(2)→(3)→(4) (B)(4)→(2)→(1)→(3) (C)(2)→(1)→(4)→(3) (D)(2)→(3)→(1)→(4)
#2683201
38. 關於交通量指派,以下敘述何者正確? (A)使用者選擇路徑的方式,採用系統最佳化,使用者互相協調合作,以大家 的總利益最小化為目標 (B)使用者選擇路徑的方式,採用使用者均衡,使用者不互相協調合作,以自 身利益為出發 (C)交通量指派可處理運具選擇模式當中的私人運具與公共運具之O-D需求 (D)交通量指派之逐次指派法,其最終結果必能達到均衡
#2683202
39. 某研究地區分成「1區」與「2區」兩個交通分區,且居住甲、乙、丙三人,某天三人之活動如下:甲:從1區家中出發→2區工作→2區購物→回家乙:從1區家中出發→2區工作→回家丙:從2區家中出發→1區工作→2區購物→回家由當天之活動,旅次產生在1區,且旅次吸引在2區之旅次數為:(A)3 (B)4 (C)5 (D)6
#2683203
40. 有關商務旅次與旅遊旅次其運輸需求之價格彈性,以下何者正確? (A)商務旅次其運輸需求之價格彈性之絕對值較小 (B)旅遊旅次其運輸需求之價格彈性之絕對值較小 (C)兩種旅次其運輸需求之價格彈性之絕對值相等 (D)兩種旅次其運輸需求之價格彈性均為正值
#2683204
41. 某地區有一捷運路線改善計畫,並舉出A、B、C、D四種方案,各方案之成本與 效益如下表所示,若以成本效益比值法進行方案評估,試問何者為最佳方案? (A)A方案 (B)B方案 (C)C方案 (D)D方案
#2683205
相關試卷
114年 - 114 臺中捷運股份有限公司_控制工程師甄試試題_控制工程師(行控類):數理邏輯1-25#137888
2025 年 · #137888
114年 - 114 臺中捷運_新進人員甄試試題_A01 站務員、A02 行控資訊員、D01 事務員:綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)#137870
2025 年 · #137870
114年 - 114 臺北捷運公司_新進行車專員甄試試題_一般類及原住民類、常年大夜班維修類 :綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)#128993
2025 年 · #128993
113年 - 113 臺北捷運公司_新進技術專員甄試試題_常年大夜班維修類:綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)#121799
2024 年 · #121799
113年 - 113 臺北捷運公司_新進行車專員(一般及原住民類):綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)#121787
2024 年 · #121787
112年 - 112 臺中捷運股份有限公司_新進人員甄試試題_站務員、技術員(常年大夜班):綜合科目(數理邏輯、捷運常識(含法規))#114083
2023 年 · #114083
112年 - 112 臺北捷運公司_新進隨車站務員、 常年大夜技術員、行控資訊員、站務員甄試試題_綜合科目:數理邏輯、捷運法規及常識#113079
2023 年 · #113079
112年 - 112 臺北捷運公司_新進司機員甄試試題_綜合科目:數理邏輯、捷運法規及常識#113078
2023 年 · #113078
112年 - 112 臺北捷運-新進隨車站務員、站務員、常年大夜技術員、行控資訊員_【數理邏輯、捷運法規及常識】#113077
2023 年 · #113077
111年 - 111 臺中捷運股份有限公司_新進人員甄試試題_站務員、事務員(車務類):綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)#108144
2022 年 · #108144