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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第二章現代公路運輸系統#17866
> 試題詳解
33指聯絡縣(市)及縣(市)與重要鄉(鎮、市)間之道路,稱為:
(A)國道
(B)省道
(C)縣道
(D)鄉道
答案:
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統計:
A(3), B(51), C(264), D(5), E(0) #658952
詳解 (共 1 筆)
蓁紅
B1 · 2018/05/31
#2824480
國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等...
(共 95 字,隱藏中)
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34指聯絡鄉(鎮、市)及鄉(鎮、市)與村、里、原住民部落間之道路,稱為: (A)國道 (B)省道 (C)縣道 (D)鄉道
#658953
35指各公私機構申請公路主管機關核准興建,專供其本身運輸之道路,稱為: (A)省道 (B)縣道 (C)鄉道 (D)專用公路
#658954
36不屬公路系統統,故國內之公路里程統計中末將之列入統計資料中的道路為? (A)市區道路 (B)專用公路 (C)縣道 (D)鄉道
#658955
37台灣地區之道路編號,何者有誤? (A)東西向之公路,由北而南依次編為「雙號」 (B)南北方向之公路,則由西向東依次編為「單號」 (C)重要縣鄉道之編號自「101」起,冠以縣名首字 (D)鄉道則以每縣為一個編號區,每區自「1」號起,分別冠以縣名首字
#658956
38公路工程之需要,交通部重新將道路分為幾級路? (A)三 (B)四 (C)五 (D)六
#658957
39專用公路設計標準,依其事業需要而定,但不得低於幾級路標準? (A)三 (B)四 (C)五 (D)六
#658958
40我國現行公路客運運價之計算方法與費率公式: (A)由業者依市場機制自行決定 (B)由主管單位與業者協商議定 (C)由民意機關與業者協商議定 (D)依汽車運輸業客貨運運價準則規定
#658959
1認為管理者應該直接對組織的成敗負責,我們稱此種觀點為: (A)管理的全能觀點 (B)管理的象徵觀點 (C)管理的成敗觀點 (D)管理的組織觀點
#658960
2組織的成敗在於管理者無法控制的外部力量所造成,我們稱此種觀點為: (A)管理的全能觀點 (B)管理的象徵觀點 (C)管理的成敗觀點 (D)管理的組織觀點
#658961
3管理的全能觀點認為不同組織間效能的差異取決於何者的決策與行動? (A)經營者 (B)管理者 (C)生產者 (D)執行者
#658962
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