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技檢◆汽車修護-乙級
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105年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎)1-100#41661
> 試題詳解
33. 油底殼內機油會減少,下列何者非其原因
(A)連桿軸承或主軸承磨損
(B)進氣門導管磨損
(C)活塞環或汽缸壁磨損
(D)活塞環槽磨損。
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統計:
A(70), B(12), C(3), D(1), E(0) #1164473
詳解 (共 1 筆)
evan.080104
B1 · 2018/04/02
#2704372
(A)連桿軸承或主軸承磨損會友聽到引擎下...
(共 26 字,隱藏中)
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2-1 油底殼內機油會減少,下列何者非其原因:(A) 連桿軸承或主軸承磨損 (B) 進汽門導管磨損 (C) 活塞環或汽缸璧磨損 (D) 活塞環槽磨損。
#2533714
33. 油底殼內機油會減少,下列何者非其原因 (A)連桿軸承或主軸承磨損 (B)進氣門導管磨損 (C)活塞環或汽缸壁磨損 (D)活塞環槽磨損 。
#3626853
34. 下列何者是造成機油壓力降低的原因(A)氣門導管磨損(B)活塞環磨損(C)凸輪磨損(D)曲軸軸承磨損。
#1164474
35. 下列敘述正確者為(A)冷卻液使用硬水(B)乙烯乙二醇與水混合,前者比例低於 40%以下時,會減低防蝕性及熱 交換功能(C)80%乙烯乙二醇與 20%水之比例,其凝結點最低(D)冷卻液中不可加入添加劑。
#1164475
36. 有關壓力式水箱蓋之敘述,下列何者正確?(A)真空活門在引擎熄火後冷卻水溫降低時會打開(B)壓力活門在冷 卻水溫度達 100℃時打開(C)冷引擎行駛時真空活門打開(D)引擎在正常工作溫度時,壓力活門會打開。
#1164476
37. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:節溫器無法打開,技師乙說:壓力式水箱蓋之真空釋放閥卡在關 閉位置,誰的說法正確?(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
#1164477
38. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:汽缸床與水套之間燒燬,技師乙說:水箱電動風扇馬達轉速太慢, 誰的說法正確?(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
#1164478
39. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:水箱芯堵塞;技師乙說:水箱電動風扇感溫器一直導通,誰的說 法正確?(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
#1164479
40. 下列錯誤者為(A)地區高度越高,引擎馬力越小(B)大氣中濕度大時引擎馬力降低(C)排氣量不變,加大行程比加 大缸徑,更容易產生爆震(D)引擎轉速過了最大扭力的轉速點後隨著轉速繼續升高,容積效率會越來越低。
#1164480
41. 電動式汽油泵中設有殘壓用單向活門,其目的是(A)防止輸油時發生逆流(B)控制流向於一定壓力(C)調適輸油過 程的殘壓(D)泵停止作用時維持壓送側油管殘壓。
#1164481
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