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114年 - 114-1 電動車機電整合工程師-初級當次試題公告_第一科:電動車概論#127147
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33. 現今台灣電動機車馬達輸出的馬力分成幾個等級?
(A) 6;
(B) 5;
(C) 4;
(D) 3
答案:
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統計:
A(25), B(136), C(20), D(12), E(0) #3441618
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/18
#6747826
1. 題目解析 這道題目考察的是對於現今...
(共 729 字,隱藏中)
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相關試題
34. 有關電池特性之敘述,下列何者有誤? (A)電池最高充電電壓和電池的化學成分與特性有關; (B)自放電基本上不是製造上的瑕疵,而是電池本身特性,電池的自放電都會隨著溫度上升而增加; (C)當電池電壓與最高充電電壓差小於 100 mV,且充電電流降低至 C/10, 電池可視為完全充電,電池特性不同,完全充電條件也有所不同; (D)良好的充電習慣可使電池終生不會老化
#3441619
35. 有關車用動力電池之敘述,下列何者有誤? (A)充放電率是充放電時電流大小與電池額定電流的比率; (B)充放電率越大,表示可容納的充放電流越大,因此可更快速的充飽電池,達到快充省時的效果; (C)額定容量為 500 mAh 的電池,放電電流為 250 mA,其放電率為 2C; (D)充放電率是充放電快慢的一種量度,當額定容量 1 小時放電完畢, 稱為 1C 放電
#3441620
36. 台灣在電動車輛的發展史上第一批國產的電動車款為何?(A) Gogoro 1;(B) Luxgen n7;(C)清華電動車;(D)鴻海 Model C
#3441621
37. 我國為落實 2030 年公車電動化,交通部與經濟部協助產業逐步落實2030 市區公車電動化目標,並引導產業升級及市場成長,現階段我國公車電動化處於何期? (A)先導期;(B)推廣期;(C)普及期;(D)衰退期
#3441622
38. 下列何種車載主要電能裝置,目前尚未能成功應用在正式上巿量產的電動汽車上? (A)氫燃料電池; (B)鋰電池; (C)快充快放電容器; (D)鎳氫電池
#3441623
39. 有關串聯式混合動力系統之敘述,下列何者有誤?(A)需要大功率電動機;(B)引擎用來帶動發電機外,也跟驅動軸連接;(C)減速動能的再生率高;(D)馬達跟發電機是各自獨立分開配置
#3441624
40. 有關阿特金森循環(Atkinson Cycle)引擎之敍述,下列何者有誤? (A)廣泛應用於油電混合動力車上; (B)該型引擎的進氣門會比傳統汽油引擎更為延遲關閉,部份進氣會被推回進氣歧管; (C)熱效率高、低速扭力大的特性、可節省燃油消耗; (D)引擎具有高膨脹比及高壓縮比
#3441625
41. 有關混合動力車(HEV)系統上配置皮帶驅動啟動發電機(Belt-driven Starter Generator, BSG)架構之敘述,下列何者有誤? (A)配備 12V BSG 的車輛被稱微混合(Micro Hybrid); (B)配有 BSG 的車輛,該車不會有再生煞車功能; (C) BSG 架構被歸類為 P0 架構; (D)傳統發電機在引擎的安裝位置被 BSG 所取代
#3441626
42. 依 IEC 62196 的規定,充電設備通過 Type 2 連接器提供單相交流為電動車充電時,其最高電流不得高於多少 A? (A) 12A; (B) 16A; (C) 32A; (D) 40A
#3441627
43. 電動車輛在什麼狀態下,DC-DC 轉換器(Converter)不會對 12V 輔助電池充電? (A)混合動力車(HEV)在 IG ON 狀態; (B)在 Ready 狀態,車輛靜止時; (C)車輛前進時; (D)車輛減速煞車時
#3441628
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